討論串第 7 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 StrongChou(周強壯) 寫入 09/10/01 (四) 12:38:56 From 134.134.* 更多隊員們的200K  心得分享:     -----------------------------------------------   黎明  wrote:      因為一大堆雜事以及白天上班趕進度，這篇感想存了又寫寫了又存寫了兩天才寫完     1.  超級感謝翠瑛姐及賴大哥等在花蓮幫忙的學長姐與其家人，除了幫忙安排本次比賽的相關事情外，補給點選得剛剛好，大會兩個補給點人太多混了不少時間，下次應該以自家的補給點為補給重點     2.  比賽前一晚睡覺還練習終點線衝刺要用啥姿勢，雙手高舉?單手?還是打電話?  雖然最後都沒用到....  好吧..鬼扯這麼多我自己去跪     3.  上舞鶴前掉了相機，沒想到居然有人撿到，只能說200K太多人了，後面還有將近四千人路過我掉相機的路邊草地難怪會撿到，真是太幸運了     4.  強壯說的GPS,  雖然那天有帶GPS  Logger和PDA  PAPAGO，所有路程也都記錄下來了   [相關連結] http:\\picasaweb.google.com.tw       雖然禮拜五把自家三個補給點全部輸入，但是當天根本連掏出PDA的機會也沒有，所以錯過了玉里大橋補給點，之前有看過一台LUFF  GPS，除了可以當馬錶以及軌跡紀錄器外，還可以匯入KML等格式，也就是小O做的補給點地圖可以匯入，到下一個地標距離多少以及方向都可以顯示，一台不三千，大小跟火柴盒差不多  可以考慮看看     5.  3P的話一天要上三次陽明山，感覺上比200K還硬斗，爬坡真的是我罩門，可能得自己偷練一下,  南區有貓空阿柔洋  我家有巴拉卡!     6.除了Never  Stop這種大拜拜的活動之外,  這幾天還看到一個很好玩的:   主辦單位：  RANDONNEURS  TAIWAN、台灣總會   協辦單位：台灣超級鐵人三項協會   [相關連結] http:\\www.mobile01.com    [相關連結] http:\\tstc.myweb.hinet.net      不過10月底要跑去台東應該是沒啥機會了    看看明年囉,  200K可以試試看  300K以上的變態路線就算了       -----------------------------------------------   明樺  wrote:      成績很爛的鐵人社長一直噤聲不言  實在慚愧慚愧            不過這次跟山谷會的兄弟姊妹們一起參加200K讓我感受到山谷會的溫暖和堅毅的實力,  尤其是小O  細心用心的籌備工作  讓參加過N次鐵人賽的我和古教練都十分佩服,  還有擔任補給的山谷會學長姐們  更是這次協助這些英雄英雌們完成壯舉的幕後推手與英雄        除了感謝  還是感謝     肉角鐵人社長  明樺  敬上       -----------------------------------------------   古鐵人  wrote:      200K真不是正常人幹的事，這是我回到終點的念頭，為何會這樣想呢？檢討起來：     1.  在補給站混了太多時間，結果腿沒累，倒是心累了。     2.  沒考慮長程騎車腳掌和車鞋的摩擦，還是一如往常光腳上陣，結果騎到120K以後就有灼痛的感覺，騎到後來變得十分折磨，已沒心情細細品味途中的景致了。        可是人總是很奇怪，回來也沒鐵腿，很快就忘了腳底的不適，看到年底的3P又躍躍欲試起來。       -----------------------------------------------   桹渠  wrote:      古鐵人畢竟是鐵人,  騎200K腿都沒累,  太厲害了,  禮拜天我的腿倒還有一點點酸,  下午就趕著回南投載家母上來  (要去台大看病),  晚上就差不多沒事了,  回想去年參加花東350k  (第一天台11從花蓮到台東170K,  第二天台9回花蓮180K),  也沒覺得怎麼累,  這次卻有累到,  久沒intensive  hiking,  體力真的有差        明樺兄真實的成績沒那麼爛,  那是因為他陪一位EMBA的學妹慢慢騎回來,  所以才晚到的,  不要忘了他也是鐵人耶,  體力耐力都是一流     桹渠       -----------------------------------------------   阿貴叔叔  wrote:      這兩天還是默默地開心著，蠻不真實的感覺；原來以為要花12小時才會死去活來地爬回來，居然讓我矇進十小時內，而且是頭好壯壯，四肢完整  ---  至於打敗鐵人，那得怪鐵人玩太凶，一直停下來照相@_@。        為什麼說不真實，是因為賽前獨自練了兩次「紅樹林-金山」的長程平路（單程約40公里，有上下坡，有日曬，有海風），一次是來回一趟（80K），一次來回兩趟（160K）。兩次雖然都騎完，但都是ㄍ一ㄥ完的，會覺得如果突如其來發生點什麼事，整個人是沒有餘裕去應付的  ----  我想很多平日不可能會發生的事故就是在這種體能極端不足的情況下發生的吧。所以這次200K出發前我是非常忐忑地，深怕體力不支時陷在車陣裡有個意外。        結果為什麼大翻轉？我想當然要歸功小o和翠瑛學姐一家的補給，精心的規劃和切實的執行（用力拍手）；我必須說原本擔心的狀況完全沒有發生，唯一讓我心浮氣躁的是回程在花蓮市區沒完沒了亂逛時有點抓狂。另外，最後兩週的體能訓練也發揮適當的效果，以下是我的簡短整理：     08/15              106+北宜  （嚴重抽筋，從礁溪搭車提前撤回）。   08/22              紅樹林-金山-陽金   09/06              紅樹林-金山（往返一趟）   09/09              中正山晨騎   09/12              106+北濱   09/20              紅樹林-金山（往返兩趟）        平日則是游泳，約兩日一次；中間出國3週，則每兩、三天晨跑或快走至少半小時。        幾點想法：   1.  上卡鞋。這次出發前練了兩次上卡，摔了一次後稍稍有掌握。但是擔心200K時人多會緊張，摔車不打緊，如果把旁邊車友給撞下車，那就罪過，所以還是穿著簡易登山鞋上陣。     2.  練輪車。這次呆呆地在台9和台11丙一人奮戰，只有開始時被建源撿到，享受了一下輪車，後來又被鴻翔帶了一陣。不過因為沒真練過，車距蠻遠的，但是「精神上的輪車」已經受益匪淺，謝謝建源和鴻翔啦！     3.  持續補充水。這次背了個背包裝水袋，雖然很不專業，也有點辜負補給隊的好意；但是比行進中伸手撈水壺要安全，而且可以一路小口小口啜飲，感覺很踏實。所以，打算去買個小一點的水袋專用背包。     4.  搭配跑步。沒辦法騎車時，可以用跑步來練腿力。最後三週的跑步頗見成效，游泳則只用上半身肌肉，而且太緩和。     5.  跟隨團體。這次200K隨時都可以看見前後有人，不管是追過人或被追過，總是刺激你打起精神，所以一路都沒懈怠。所以以後更要把腿力練好，緊跟著團體才是上策。        最後還是要謝謝小o和翠瑛姐的細心規劃，有大家的幫忙，真幸福！感謝、感謝！     -貴    ↑

討論串第 6 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 pigface(面面) 寫入 09/10/01 (四) 11:44:51 From 219.87.* 這是01上的一位爸爸轉載他兒子參加200K的心得，小朋友雖然跌倒了，但在爸爸的鼓勵下最後用一小時20K分段地在時限內完成比賽。     [相關連結] http:\\www.mobile01.com         ↑

討論串第 5 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 pigface(面面) 寫入 09/10/01 (四) 00:44:12 From 118.167.* 先來回答BB姐的問題，查了一下，前年200K是11月，去年是10月，今年是9月，所以時間倒不一定，不過大約7,8個月前就會公布時間，我想BB姐一定還有時間喬好檔期的，明年一起來吧，真的很過癮的!     抱歉拖了這麼久，才來作心得報告。     本來想說大家都沒見識過甚麼叫"比賽"，就慫恿小O把隊伍開出來，大家來熱鬧一下。後來承蒙翠瑛姐自告奮勇，小O開始與翠瑛姐聯絡補給事宜，及安排交通住宿等後勤作業。才發現我們這種非專業的後勤也要花這麼多的力氣，就不難想像職業車隊的車隊經理們會有多麼忙碌了。     好不容易大家都順利抵達民宿準備就寢，竟然和小O一樣，幾乎整夜睡不著，心想慘了，枉費我們提早到達早早入睡的苦心。還好出發後睡意不濃，倒是比賽結束當晚開車回家時，喝了咖啡再灌蠻牛，還是擋不住濃濃的睡意，好不容易撐著開回家，倒在床上的瞬間就失去意識了。     出發前大家都被人群沖散了，也沒辦法像預期的分組輪車行進。下次再參加類似活動時，看要怎樣把隊員們綁在一起。一出發時大家都衝得好快啊，旁邊的車友問我，請問現在是順風還是逆風啊?  我看了一下時速都快40了，應該是順風吧!  在193上發現好多女生在我前面，前後還有好像很強的男生護送，可是我還是找不到小O，她今天會不會衝太快了!?  後來追上小O沒多久，又因為下車尿尿，被她拋下了。在193上坡時，有聽到後面有恐怖的輪胎磨地聲傳來，原來是一隊全是板輪的高速列車要超車，其中一人還大喊  "慢車靠右!"，聽來有點刺耳但又無奈。     大約7點經過山谷第一補給點，沒看到認識的人，心想翠瑛姐可能還沒到吧  (後來才知他們6:50就到了)，想說還有水，就在車上吞了能量包，直接到78K大會補給站吧!  在補給站休息了30分鐘，順便等小O。193縣道後段真的很漂亮，右手邊是綠油油的稻田還有可愛的工寮，遠方是雄偉的中央山脈，要是能放慢速度好好欣賞就好了!  沿路還有可愛的小朋友們大叫加油，真是很開心。     從玉里大橋山谷第二補給點出發接台九後後，就遇上烈日加逆風。可能是因為之前有在八月的酷暑練過車吧，覺得太陽倒還能忍受，不過逆風倒是摧殘人的體力。有幾次跟在車友後面檔風，不過後來還是覺得不好意思自己騎開來了。在林田山前約140K緩上坡的時候，有撞牆的感覺，屁股痛腳痛又是逆風，騎不快，時速只能到20，還好小O追上來，兩人互輪才能順利繼續衝。     離開重要的林田山補給站，繼續跟小O輪車，後來如小O所述，有第三位車友出來一起輪，逆風時特別覺得輪車有用。很多人怕跟的太近很危險，其實只要多練習，保持半個到一個輪距以內並不困難，覺得自己太快時就不要踩  (不要煞車浪費能量)，滑向左邊一點點，很快就會回到適當的距離。前方速度變慢或讓開，你就頂出去，再回頭加個眼神或手勢，後面的就知道你要參加輪車。但不要加速過快，除非你有辦法維持那個速度，否則變成忽快忽慢，後面的人會更累。要退位的話就自動讓到旁邊，後面還繼續跟的話就揮個手請他先走。     就這樣快到終點了，看了里程200K，以為快到了，沒想到還要多騎10K才抵達終點。3點16分經過終點之後，馬上手機就收到成績的簡訊，而且大會立刻就把成績表列印出來，這個值得讚賞。     真的要謝謝好多人，感謝隊友的參與，翠瑛姐一家人的幫忙補給，感謝老天爺賜的好天氣，一起輪車的車友。回家後迫不急待上網尋找自己及隊友的照片，這真是一次難忘的體驗啊!    ↑

討論串第 4 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 bbwh64(BB) 寫入 09/09/30 (三) 22:15:39 From 121.26.* 看了大家的心得真叫人感動   也更加心動   真希望自己也是參加的一員     請問明年的NS200K仍然會是相同時間嗎?   那我就可以先將之排入明年度計劃   把那時間空出來          BB    ↑

討論串第 3 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 StrongChou(周強壯) 寫入 09/09/29 (二) 23:55:13 From 202.101.* 轉貼文祺兄的200K感想:        終於有時間也來發表一下感想了。     1.  星期天及星期一花了很多時間上網找照片，一開始很沮喪因為找來找去都是小O、豬面，不然就是文輝及強壯，終於在一番努力後發現了自已，好爽喔！馬上叫女兒來看跟他們炫耀一下，所以我的結論，如果騎不快，車衣穿炫一點(上星期一才去買了整套巧克力車隊的隊服)比較有eye-catching效果，不然看那位故意露紅色胸罩的小姐及比基尼車隊就了解了。       2.  在這次參賽的隊友中，我的訓練時數算是最不足的，晨騎無法去，星期六也無法盡興(岳父9/7去世，除準備後事外也多花時間陪老婆，還好有下點功夫，不然早就連參賽資格都沒有了)，出發前一週又染上感冒，咳個不停，而且比賽前只騎過雙泰約100k，其中用推得走了好幾K，200k對我而言真是個挑戰，不像豬面夫妻、建源兄、貴哥及強壯等早已進行多次長距離的騎程，所以直到玉里的轉折點我才有信心一定可以騎完，不過成績也說明了一切，no  pay  no  gain.     3.  在第一第二山谷補給點我大致還跟得上小O，因為出發時大家打散了，本想跟貴哥強壯同行，結果變得幾乎跟小O同行，跟錯人了，結果力氣放盡。沒騎過那麼長的距離在配速也上出了問題，前面騎得太爽快了，食物補充恐也不足，一過玉里大橋在舞鶴的大上坡，陸續被山谷伙伴超越，結果只能望著他們的背影心嘆了，想追也追不上。       4.  豔陽下的台九線真折磨人，路又長又直，兩旁又都空曠，實在沒力了，只好到處找人輪車藉此休息一下，這次真得體驗到，輪車很管用，特別在台九線逆風的狀態下更顯出其重要性，大家多練習吧！       5.  其實剛上卡鞋時也跌了好幾次，幾乎不敢穿了，不過多練幾次反而覺得沒有它不行，不過還是強調得早點適應它，別等到比賽時才第一次穿，太risky了，同樣地，別指望車店能夠把變檔調好，在店裏調好不代表上路就沒問題，一定得多試幾次，記得第一次拿到我登山車時就跟弟弟去騎106乙到貢寮，一路亂跳檔，弟弟也邊幫我調，後來還拿給他搞了一個星期才完全調整完畢，所以千萬別拿新車騎長程，除非您像Agua、豬面等早花了很多時間學基本功。       6.  很謝謝小O及洪學長翠瑛姐全家出動幫忙，當我把行前計劃分享給同事朋友時，真得，他們很Jealous,  envy  ---，山谷伙伴很幸福，總是有人騰出時間精力造福別人，在此深深一鞠躬！！       7.  200k實在太爽了，意猶未盡，大家再向下一個目標12/5的3P前進吧！！            山谷車隊Go！  Go！Go！    ↑

討論串第 2 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 alupig(長腿豬) 寫入 09/09/29 (二) 20:59:53 From 118.168.* 這次參加NS  200K,真是不知從哪裡來的傻勁和勇氣...     想騎車已經好久     事實上,我是在報名NS活動後才去買車   買車不到一個禮拜就傻傻地跟去106+北宜   所有的人,除了破工跟我一樣是登山車之外,好像都是公路車   離開莫內咖啡時,我就跟大哥城說   "學長,我想你們還是不用等我好了"     一個人騎,果然比較容易出狀況   在北34急彎坡摔車,膝蓋痛老毛病逐漸浮現   修路的台二線和炙人的烈日是同一國的,最後竟也撐到礁溪   四捨五入勉強湊100K   後來參加106+北海岸,雖然在基隆之後,我就脫隊   對於自己能騎到淡水,卻仍覺得十分神奇   但也憂心膝蓋能否在NS前復原到可騎車的狀態     由於事先曾開車走過一遍193   所以NS那天上路,很清楚知道哪裡上坡,哪裡下坡   能"趨吉"(善用下坡帶來的速度)"避凶"(知道上坡盡頭在何處而保留氣力)   在山谷第一補給點還見得到小O   在縱管處還遇得到阿貴學長,但是......   股四頭肌和臏腱在過瑞岡大橋後,就逐漸開始抗議   面對還未騎完的110多K的路程,只能小心翼翼地使用雙腿   爬坡慢,就算是平路也不容易很快地把速度提上來   到7-11樂合門市的山谷第二補給點   已落後領先群一個小時     舞鶴坡,還不算太難爬,但是我卻被台地上的小七蠱惑   明明在樂合吃了好幾支香蕉和一罐八寶粥   卻又吃了一盒義大利麵,一盒檸檬多,一盒木瓜牛奶,一盒鮮乳     果然,挺著塞滿食物的肚子,騎也騎不太快   下午3點到林田山豬腳才知道小O和豬面已經完騎   雖然雙腿越來越沒力,但藉著台11丙的下坡,爭取點時間   通過東華大橋時,知道應不至於落得"殘念"下場   心情輕鬆通過南濱,北濱,美崙,....直到終點     雖然總名次4200,分組排到倒數,實在難看得可以   仍然非常高興跟大家一起參加Never  Stop  200K   "極限挑戰  永不放棄"  完騎首要不放棄,我終究沒有放棄自己   謝謝開隊的小O,謝謝大家!有空再一起騎車吧!!      ↑

討論串第 1 筆 作者編修：附檔 / 內文 發表 StrongChou(周強壯) 寫入 09/09/29 (二) 16:35:45 From 192.55.*    大家這一趟都有不少心得感想,  以下是一些參加人員的心得感想(節錄自  e-mail),  也歡迎   其他有參加  or  沒參加的伙伴來分享討論:       --------------------------------------------------------------------   文輝  wrote:      很慶幸自己能夠完成200K。雖然輪胎氣太薄，但總比爆胎好。      從大漢回民宿前，借鴻翔的打氣桶把氣給打飽了，但昨天阿貴把車在到我家時，氣又消掉了。確定輪胎是會緩慢洩氣，回家後開始換胎。結果，用挖胎棒挖來挖去總是挖不開  (sorry,  我沒有換過胎)，上網查了一下，才知道要同時用兩根挖胎棒。要把內外胎裝回去時，也同樣因為不熟悉搞了很久，最後搞了超過一個半小時才把內胎換好。     感想一:  騎自行車一定要學會換胎。越純熟越好。換胎工具&打氣桶要隨身攜帶，這次換胎工具雖有帶在身上，但打氣桶留在補給車上，殘念。     感想二:  最好能組3-4人輪車。這次我們有十幾個人參加，賽前大家也都去練輪車。但正式比賽時，因出發時間不同、人數過多、以及各自速度不同，大家卻都打散了。所以我覺得以後要再參加類似比賽時，不見得要全隊一起輪車，小組輪車就能發揮很大的效益。人數較少時，也比較不會被打散。     感想三:  200K很累，但這麼多人一起騎車，真的很好玩。下次可以考慮挑戰300K。     --------------------------------------------------------------------   建源  wrote:      謝謝大家，尤其是熱心的小O。        若沒有之前每兩週一次的訓練，我想不會這麼暢快地跑完，而且全身沒有什麼特別不舒服。背上貼個大X，果然蠻好被認出來。一路上跟幾團不認識的人輪車，還會有人特別騎到旁邊給我微笑。這也表示速度差不多的，最後都會騎在一起。只是休息的點不同，互相有超越。        本想說這種人多的活動，參加這一次就好了。可是在興奮地跟老婆報告後，又覺得好像有那麼一點不甘心。畢竟平常跑步運動，知道體能不錯，那也只是自我感覺良好而已。只有透過比賽，才會知道自己真正的體能狀況。況且這麼大一群人在馬路上狂飆，也是非常難得的經驗。        300K就算了，要去報P字道嗎？半馬就很猶豫了。另外，這一路上看了那麼多各式各樣的車衣，開車回來時就跟阿貴在討論，是要那種繁複極儘花俏的?還是很單純的顏色，加上大大的雙峰標誌？我個人是傾向單純一點的造型，可是又會擔心說在一群人中，不容易辨識出來。       --------------------------------------------------------------------   桹渠  wrote:      這次挑戰也給了我一些經驗與感想,  這是參加這麼多次長程騎車第一次覺得要多多注意的,  我想大家都知道  "安全"  永遠是第一要注意的,  但要注意哪些呢?  除文輝提到的以外(自己在家補過一次胎,  還真不好補),  下面是自己的感想:      1.  變速系統,  除了順不順準不準外,  還要注意是否會變檔過頭(over),  這次換輪組時,  車店試過變檔後說OK,  但9/26實際卻發生2次變檔到11檔(我的後變只有10檔),  就是10檔齒輪跟幅條的中間位置,  後果就是輪子卡住,  車停人摔  (第二次摔車時導輪歪掉)  ----->>>  在車店就要調到  "變檔不會調到界外去"      2.  導輪歪掉後,  根本無法換檔,  又無車店,  所以暫時以手扳的方式將導輪調回來一些些(但有些檔位不能用),    看看路上有無腳踏車店可修理,  一直到了玉里大橋前看到Giant補給車,  經詢問,  這個狀況無法用簡單工具排除,  所以只能繼續騎回終點,  就這樣騎了約130公里,  一路上很擔心會不會半途飛輪與鏈條卡住  (有些檔位,  鏈條與齒輪有很大的摩擦聲,  檔位跳上跳下,  根本不敢用,  還好後面2/3行程不是很陡)      3.  第二次摔車,  摔向右邊  (腳仍扣在踏板),  剛好一位車友從左邊過,  他稍微勾到也摔車  (上坡速度慢沒事),  反走過來拉我起來,  問我有沒有受傷,  若這次是摔向左邊,  鐵定會撞在一起,  可能就無法騎回終點了,  感謝上天      4.  還有一次摔車是爬坡時,  忘了是不是被前面車子擋住,  故煞車停下來,  但卡踏來不及脫卡,  就這樣摔了下來,  請問你們在上坡時碰到這種狀況都怎麼辦??  在身體累又在上坡時,  都會恐懼萬一爬不上去,  可能定桿又要摔車了,  9/26有一段時間都不敢上卡  (我的腳踏是2用的,  但因鞋子比運動鞋底硬,  踩踏會有一點滑),  後來才從驚魂中恢復過來,  才又上卡      5.  在台9時也差一點騎到路旁一米深的水溝  (路比旁邊的田高),  原因是身體累精神不集中,  肩膀痠,  頭看者車前一米處,  所幸手把及時轉回,  要不然可會出大事,  原因還是腳扣在踏板上  --->>>  不要騎的太靠近馬路邊      總歸就是,  突然車子停住時,  該怎麼辦?  要練習緊急脫卡嗎?  可是再快也只夠脫一隻腳,  而且那時車幾乎已經半倒,  不摔應該很難,  有經驗的分享一下吧!      本來目標是10.5小時,  這次卻騎了11:21,  比目標慢了將近1小時  (騎在前面有好成績,  騎在最後面的也看到比基尼辣妹車友,  而我這種車速什麼也沒看到,  可惜啊)     --------------------------------------------------------------------   古鐵人  wrote:      真的是第二名嗎？哎呀，真拍勢，果然『保障名額』有被保障到，這樣看來，到我們的補給車時，還該跟翠瑛喇勒得更久一點。            真的非常感謝蕭大哥和翠瑛等...一大家子人，醬子冒著炎陽為我們無怨無悔的支援，我才能只停三個補給點，就一路不落地(有落地照相兼偷懶一下啦)，直奔終點。   桹渠，我很佩服你的毅力，居然DURACE亂跳檔也能騎130K，比文輝騎著扁胎還神奇，這毅力比鐵人更鐵，我決定在EMBA鐵人社為你留一個『保障名額』。你的卡踏問題應該是熟練度的問題，千萬別等定桿了才要脫卡，應在快要定桿之前一記重踩，讓曲柄轉到你習慣脫卡的位置趕快脫卡。        這次我最失算的是沒注意行程太長，仍是光腳上陣，騎到光復就已腳底像火燒，應該是快要起泡了，每一次踩踏都是折磨，唉聲嘆氣的騎完，到達終點總算徹底解脫，所以也沒心情和妹妹聊天，還被阿貴超越，虧很大。     --------------------------------------------------------------------   Strong  wrote:    1.  星期五和文祺借住其友人家,  睡得好!  早上三點半吃麥當勞的漢堡+熱奶茶,  吃得好.  So  這方面  no  excuse.  不過一出發的前段,  感覺大腿有點酸,  使不上勁的感覺,  可能是前兩天晨騎所遺留的深沉乳酸導致.    So  下次還是不要鐵齒,  比賽一週內只做緩和運動即可.        2.  另一點可能是因為車子組裝時,  後煞偏斜,  導致後輪摩擦力重,  後來才發現調整好.      3.  補給方面只進食能量包及香蕉小羊羹等,  因味口不好而未進食麵包餐包等食物,  總覺得能量不足.  或許到  7-11  吃些美味肉包會有幫助  (上次北宜北濱經驗)      4.  終於嘗到逆風的威力,  台九線不時躲在車友後方,  或者與建源阿貴輪車,  得到難忘的經驗.  下次再有此類的長程平路賽事,  贊同文輝兄所提的  “3-4人小組輪車”,  應該要事先依據速度分成3組來偕同幫忙.        5.  相較於多數人的胡亂補給,  我們有事先安排補給車真是幸福,  尤其在縣道193沒有7-11,  更顯得可貴!      6.  01  網站上討論許多的迷路問題,  在未得到主辦單位的正面回應下,  可能還是要天助自助一下!    養成每次賽前研究好地圖叉路及里程坡度等資訊,  對於這種動輒1~200Km  的賽事絕對是關鍵,  尤其對速度較慢者更是重要.    可惜越是初學者,  體力經驗不足者,  越是容易輕忽賽前的資訊研究.  ><    我個人算是幸運,  有著  GPS  的協助,  叉路里程坡度皆  real  time  顯示在眼前,  也不需要準備小抄,  可惜並不是每個人都會買這樣的配備.      7.  我可能算是幸運,  自09年初買公路車以來,  已經爆胎過4次,  應該沒有人換胎經驗比我豐富吧!  我的第一次換胎是蹲在路邊換,  花了半小時以上.  還有一次是連外胎也破一個大縫才恐怖.  最近的北宜北濱帶錯短汽嘴的備胎,  也是蠻嘔的!  So  這次的200K  一路擔心,  也祈禱不會發生爆胎事件.  幸而並未發生,  但是換胎三寶(打氣筒,  備胎,  挖胎棒2~3只)切記一定要隨身攜帶.      8.  現在知道自行車賽大致可分成平路及爬坡賽,  像200K  or  300K  算是平路賽,  而P字道or武嶺算是爬坡賽.  看來還是要兩種都嘗過,  才算是完整體驗.  So  接下來就讓我們備戰12/5(六)的陽金P字道吧!      9.  至於文輝兄所提的  "極限挑戰300K",  幸好還有半年時間,  讓我們多練習輪車的技巧再來考慮是否要挑戰它吧!  ^^      ↑

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