活動紀錄 #638
吧哈崎挑沙古道 (附航跡圖及GDB檔)
2021/08/21(六) ～ 2021/08/21(六)，共 1 天
作者：李俊民
領隊：李俊民
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嚮導：林惠婉 記錄：李俊民
隊員：林玉真、陳秋芳、林惠婉、李俊民
活動名稱：吧哈崎挑沙古道 (附航跡圖及GDB檔)
活動日期：110年08月21日
參加人員：林玉真、陳秋芳、林惠婉、李俊民
活動概述：
卓蘭鎮壢西坪，位居卓蘭市區中心北方，哆囉固溪（景山溪）南岸，是一處大安溪畔丘陵地形的河階台地，台三線行經台地南、西、北側。昔時尚未開闢中坪道路前，卓蘭經壢西坪通往大湖的道路要經吧哈崎古道。吧哈客家人發音與綁腳相似，即對三寸金蓮的稱呼，此路段又特別陡，婦女莫不叫苦連天。卓蘭鎮觀光導覽手冊介紹，古道從豐田社區(豐田國小旁)福德祠進入，經大崎福德宮，出步道後銜接隘勇古道可至西坪。故豐田社區至紅寶石草莓園這段古道，實際上由吧哈崎古道與隘勇古道組成。
挑沙古道是卓蘭象山社區與白布帆社區間的步徑，早期象山居民會經由此路至大安溪畔挑沙回來蓋房，因而有此稱呼。後來連接兩社區的公路相繼開通，古道喪失其功能，逐漸淹沒在荒煙漫草中。近年來，國家綠道「樟之細路」串聯內山聚落與文化，使得這條承載在地歷史的老路得以重見人跡。
上次從大湖走老官道至新開，本日從新開啟行經吧哈崎古道、挑沙古道至中47區道穿龍站。
行程記錄：
05：45烏日出發，沿1號國道北上，接4號國道往石岡，復行台3線往東勢，過東勢大橋右轉。
06：30在東勢麥當勞集合後，沿台8往谷關方向。
06：36左轉第一橫街，之後沿東崎街(中47區道)前行往士林、達觀。
06：51穿龍站，今日行程之終點站，也是他日樟之細路穿霧隘勇古道之起點，置一車，為回程接駁用。
06：56併車續行中47區道，經雙崎下坡後左轉白布帆大橋，循苗140縣道至卓蘭大橋，右轉台3線經過卓蘭往新開。
07：21新開站，於左側停車場停車整裝。
07：29起登，往南回走。
07：33景山橋，橋下鯉魚潭水位已滿，青山綠水，湖光山色，與碧空柔雲交織成一幅山明水秀風情畫。
07：39台3線142K。
07：42壢西坪岔路，在里程142.5K處，有壢西坪休閒農區標示，台3線在此腰繞過壢西坪，取左上坡。「壢」是客語「深谷」之意，「壢西坪」即為「深谷西側平坦台地」，二次世界大戰末期，太平洋戰事日益吃緊，台灣島內重要機場往往成為美軍轟炸的目標，因此，昭和十八年（1943）日軍徵調民伕於壢西坪台地開闢機場。二戰之後，機場很快就荒廢了，才由當地農民改為農業區，廣植草莓、柑橘、楊桃和四季蔬菜。
07：51吧哈崎農園。
08：01魔法莊園岔。
08：03路左花露休閒農場，此為壢西坪知名景點，曾經以栽種聖誕紅而馳名，後又增加了藥用香草植物區及精油博物?。開坐花草間，靜觀花落葉，聆聽鳥蟲鳴，清風撫愁面，頗引人遐思。一路直行，平緩的車道穿越壢西坪，東邊鳶嘴山、小雪山以及雪山西稜諸峰雄峙一方。
08：10紅寶石草莓園岔，中坪道路在此右轉，取直行小車道。
08：11右轉隘勇古道，有一樟之細路黃藍布條，砍除入口處之樹枝阻礙物，下階梯。
08：24接中坪道路往左，大彎道處即為吧哈崎步道上口，階梯路況略差，但如隧道似的樹林，像到了另一個世界，可讓旅人浪漫徐行。
08：27路左大崎福德祠，週遭環境極為清幽，林務局新竹林區管理處在此種植濕地松、相思樹、楓香、山黃麻及樟樹等許多珍貴植物，面積廣達4公頃，是當地居民及遊客休閒遊憩的地方。
08：27右涼棚，位於第四彎道邊，循車道可往茶會社古道(挑茶古道)，續沿主步道循階往下。
08：33步道南口水泥路，接上小車道，可遠望大甲溪旁山頂有微波塔之吊神山及罩蘭崎一脈，續往下經壢西坑福德祠。
08：36接台3線左轉續行往卓蘭，此去至12：35草莓園岔都是柏油路，是此行艱苦的一部份，在樟之細路各段，也屬少見。
08：52中山路岔，取左離開台3線進入卓蘭市區。
08：55抵卓蘭國小，其西側是詹冰文學故事館，詹冰是卓蘭鎮知名已故客家詩人，有「藥學詩人」之稱，在台灣現代文學發展史上具重要地位。
08：58左轉中正路，經卓蘭農會前僅剩站牌的新竹客運卓蘭站。
09：06文峰橋，不過橋右轉河南街，循著老庄溪自行車道前行。老庄溪水岸風光，風景怡人，地勢平坦，沿路有果園、櫻花、水柳、百年楓樹，還有兩座紅橋，具有生態保育、休閒遊憩及防災滯洪等多種功能，適合騎單車欣賞河岸景觀。
09：10上角福德宮，小休，廟旁有棵兩百年老榕樹。
09：30續行自行車道。
09：34路左步道拱橋，右轉續行。
09：36竹圍伯公，指標標示：左往象山、坪林、景山；右往卓蘭，廟旁有棵百年老茄苳，小休。
09：43取左續行苗55鄉道(卓坪路)，太陽夠大，撐傘而行。
09：47苗55鄉道17Ｋ。
09：48橫坑站，直行過協成橋往橫坑，取右彎循苗55鄉道往象山、坪林。
09：53東茂橋。
10：01苗55鄉道16Ｋ。
10：06食水坑社區岔路，老庄溪自行車道應過橋，但仍可行苗55鄉道，殊途同歸，續行苗55。
10：16 苗55鄉道15Ｋ。接著離開苗55，右轉入老庄溪左側自行車道。
10：41過齊安橋，改走老庄溪右側自行車道。
10：25路旁休息，補充體能。
10：46續行。
10：50東昌橋，橋下老庄溪嗚咽，自行車道匯入苗55鄉道，續行苗55。
10：53苗55鄉道14Ｋ。
10：58東安橋食水坑水頭福德祠。
11：07苗55鄉道13Ｋ。
11：18路右長青谷森林遊樂區，以歐洲農莊式建築風格為主題，因疫情關係休園中。
11：24苗55鄉道12Ｋ。
11：30東光橋。
11：35順元岔，指標標示：右往象山、順元山莊，取右續踢柏油路。
11：41路右象山站候車亭，左接回苗55鄉道，右經象山農路往挑沙古道。離開卓蘭至此什麼飲料店雜貨店通通沒有，亭前消防栓旁有一出水口。山泉(？)汨汨，取而飲之，休息。
11：58取右續行，路左樟樹伯公福德祠，順著象山農路往挑沙古道。
12：05左斜上嚮山農場。
12：06象山農路里程0.5K標示牌。
12：15路右象山25號民宅，女主人殷勤地拿出開水幫我們補充水分，男主人謂挑沙古道已不通多年，無法通行。
12：21象山三號橋，仍取前行。
12：22象山農路里程1K標示牌。
12：24右側順元山莊，內有順元寺，提供自然的、人文的、藝術的及宗教的各面向的服務。其核心理念：「放下自我與人為善」、「降低慾念順其自然」，從最小的「我」做起，倒能引起共鳴。
12：34福德岔，左可往水頭伯公。
12：35過路右高架草莓園後，右轉循農園邊小產道往上，踢了10.9公里大馬路，至此方得歇息，後循破碎水泥路上行。
12：48重要轉折點，小產道仍右彎往前，很容易誤跟，挑沙古道在此左後轉上稜，稜上為寬緩土路。
12：50路左破舊鐵門。 12：51白布帆山登山口，這裡是個五岔路，直行往白布帆山，左右為腰繞土路，挑沙古道在往右下側電線桿處，但路跡全無。前陣子的大量雨水，滋生了大量雜草，整個山坡一片油綠，路徑已被大自然收了回去，只能對著電線桿的方向游了過去。 12：55水泥路，驚覺這是一條廢產道，只要循水泥路跡即可踏上白布帆廢產道，但雜草、芒草太多，想循跡也難，靠著事先下載的GPS航跡，左突右衝前行。 13：00枯木，直接翻越，在芒草堆裡往右前方電桿方向突圍，中途有一樟之細路路條，但無法連出路徑，然忽斷忽續的水泥路卻是心中的指引。 13：08電線桿，又深陷芒草堆中，雖未偏離航跡，卻毫無踏腳之處，就是走不過去，需動用所攜長柄鐮刀開路，但砍不勝砍，只能撥、壓、跨、鑽強行突圍。 13：22踏上白布帆廢產道，補上棗紅色路條，取左往白布帆。從12：51五岔路口到此，不到250公尺，卻足足花了30分鐘。左側樹林有樟之細路路條，產業道路已荒廢許久，但前行路跡明顯，似乎沒有特別困難的地形。 13：30右磚屋，前行有些路段芒草阻道，可看見路，無礙通行，但仍賣力的在草叢中穿梭。 13：40坍塌區，芒草長滿了路面，也缺乏路條導引，下探再上攀似乎是惟一一條路。離水泥道往下，小心翼翼踏著鬆軟脆弱的土石，不讓腳下土石塌陷，深怕一滑跤就不見胡底，幸好坍塌區不長，抓著土石及芒草上攀，又回到叢生橫阻的芒草海中。大安溪對岸的尾文坑山，冷冷的端視著我們。 13：46濃密芒草區，密密麻麻的芒草佔據路面，全身往前躺，壓倒一些芒草，兩邊的芒草又迅速掩上；前腳跨過尚不著地，後腳已被芒草勾住，全身掙扎無出力處，而芒海尚無盡頭，夥伴也奮力往可能方向找路。事先下載的GPS航跡、隱約的水泥路以及電線桿，是研判前行的重要基礎。難怪「樟之細路│D10（右線）老官道－挑沙古道，對路的定義有了新想法」https://hiking.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=15633作者會有此建議：「今日的「白布帆產業道路」，不建議沒有探勘、找路經驗的朋友進去健行，資深山友踩線也一定要備好GPX軌跡檔，而且不要摸黑通過，會比較安全喔！」 14：04脫困，又入幾近原始的路段，這條毀於921大地震的產道，廢棄多年，全部都是芒草，真得不好走。 14：18突破荒煙蔓草，往下走到一山溝，崩落的水泥路面，夾雜在黃色土石中，往前是陡上芒草區，高密芒草阻道。放下背包隻身往探，拉芒草陡上，但又一頭鑽進兩個人高的茫茫芒草海，根本無法辨別方向，叫來夥伴背回背包，力竭後虛脫的在深陷的芒草堆中睡著了。 14：52續行，山路往上發展，隨之又被阻擋，這也是個崩坍區，坍塌土石掩蓋水泥路，藉著GPX軌跡及路旁的電線桿指引，往下穿過倒木，芒草海，似乎可撥雲見日。 15：00接回水泥廢產道後豁然開朗，後段廢產道路徑可以辨識，路況漸佳，不必再動所攜長柄鐮刀開路，不再有強行突破之路段。 15：14白布帆廢產道，柏油路上的雙黃線好可愛，歷劫歸來，感謝夥伴同心協力，感謝陰霾欲雨的天空沒有落雨。 15：29接上柏油完好如初的白布帆產道，已有民宅，零星的摩托車疾駛而過。 15：37白布帆福德祠。 15：38搭上便車，住在白布帆的居民願送我們到白布帆大橋。 15：40左側大克山南峰登山口。 15：41接上140縣道，右往卓蘭，取直行往白布帆大橋。 15：43白布帆大橋，下車道別司機，徒步過橋。 15：46過橋後抵達140縣道終點東崎路，左往達觀、雪見遊憩區，右往雙崎、東勢，取右。 15：54搭上便車，住在雙崎穿著原住民傳統服裝的先生，願意送我們到穿龍。 15：57雙崎站。 15：59觀音橋，這是最低鞍部。 16：04穿龍站，取車往新開站後，分道賦歸。
12：50路左破舊鐵門。 12：51白布帆山登山口，這裡是個五岔路，直行往白布帆山，左右為腰繞土路，挑沙古道在往右下側電線桿處，但路跡全無。前陣子的大量雨水，滋生了大量雜草，整個山坡一片油綠，路徑已被大自然收了回去，只能對著電線桿的方向游了過去。 12：55水泥路，驚覺這是一條廢產道，只要循水泥路跡即可踏上白布帆廢產道，但雜草、芒草太多，想循跡也難，靠著事先下載的GPS航跡，左突右衝前行。 13：00枯木，直接翻越，在芒草堆裡往右前方電桿方向突圍，中途有一樟之細路路條，但無法連出路徑，然忽斷忽續的水泥路卻是心中的指引。 13：08電線桿，又深陷芒草堆中，雖未偏離航跡，卻毫無踏腳之處，就是走不過去，需動用所攜長柄鐮刀開路，但砍不勝砍，只能撥、壓、跨、鑽強行突圍。 13：22踏上白布帆廢產道，補上棗紅色路條，取左往白布帆。從12：51五岔路口到此，不到250公尺，卻足足花了30分鐘。左側樹林有樟之細路路條，產業道路已荒廢許久，但前行路跡明顯，似乎沒有特別困難的地形。 13：30右磚屋，前行有些路段芒草阻道，可看見路，無礙通行，但仍賣力的在草叢中穿梭。 13：40坍塌區，芒草長滿了路面，也缺乏路條導引，下探再上攀似乎是惟一一條路。離水泥道往下，小心翼翼踏著鬆軟脆弱的土石，不讓腳下土石塌陷，深怕一滑跤就不見胡底，幸好坍塌區不長，抓著土石及芒草上攀，又回到叢生橫阻的芒草海中。大安溪對岸的尾文坑山，冷冷的端視著我們。 13：46濃密芒草區，密密麻麻的芒草佔據路面，全身往前躺，壓倒一些芒草，兩邊的芒草又迅速掩上；前腳跨過尚不著地，後腳已被芒草勾住，全身掙扎無出力處，而芒海尚無盡頭，夥伴也奮力往可能方向找路。事先下載的GPS航跡、隱約的水泥路以及電線桿，是研判前行的重要基礎。難怪「樟之細路│D10（右線）老官道－挑沙古道，對路的定義有了新想法」https://hiking.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=15633作者會有此建議：「今日的「白布帆產業道路」，不建議沒有探勘、找路經驗的朋友進去健行，資深山友踩線也一定要備好GPX軌跡檔，而且不要摸黑通過，會比較安全喔！」 14：04脫困，又入幾近原始的路段，這條毀於921大地震的產道，廢棄多年，全部都是芒草，真得不好走。 14：18突破荒煙蔓草，往下走到一山溝，崩落的水泥路面，夾雜在黃色土石中，往前是陡上芒草區，高密芒草阻道。放下背包隻身往探，拉芒草陡上，但又一頭鑽進兩個人高的茫茫芒草海，根本無法辨別方向，叫來夥伴背回背包，力竭後虛脫的在深陷的芒草堆中睡著了。 14：52續行，山路往上發展，隨之又被阻擋，這也是個崩坍區，坍塌土石掩蓋水泥路，藉著GPX軌跡及路旁的電線桿指引，往下穿過倒木，芒草海，似乎可撥雲見日。 15：00接回水泥廢產道後豁然開朗，後段廢產道路徑可以辨識，路況漸佳，不必再動所攜長柄鐮刀開路，不再有強行突破之路段。 15：14白布帆廢產道，柏油路上的雙黃線好可愛，歷劫歸來，感謝夥伴同心協力，感謝陰霾欲雨的天空沒有落雨。 15：29接上柏油完好如初的白布帆產道，已有民宅，零星的摩托車疾駛而過。 15：37白布帆福德祠。 15：38搭上便車，住在白布帆的居民願送我們到白布帆大橋。 15：40左側大克山南峰登山口。 15：41接上140縣道，右往卓蘭，取直行往白布帆大橋。 15：43白布帆大橋，下車道別司機，徒步過橋。 15：46過橋後抵達140縣道終點東崎路，左往達觀、雪見遊憩區，右往雙崎、東勢，取右。 15：54搭上便車，住在雙崎穿著原住民傳統服裝的先生，願意送我們到穿龍。 15：57雙崎站。 15：59觀音橋，這是最低鞍部。 16：04穿龍站，取車往新開站後，分道賦歸。
後記：白布帆產業道路廢棄多年，芒草盤據，崩坍多處，實在過於險峻，真得不好走。心生一念，若從白布帆社區進入，沿著柏油路、水泥路，以割草機逐段砍除芒草，或許可讓挑沙古道重見天日。
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航跡圖：
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