韓國攀冰.滑雪.健行的見聞

到首爾O2攀冰館練習時，打聽到不好的消息:以往韓國冰攀季節由1月至2月，但今年暖冬，冰況不佳，二月初有人攀登土旺城冰瀑時，因冰崩落而墜下，發生意外，所以即日起雪嶽山國家公園關閉園內的冰瀑，而韓國各地戶外的天然及人工冰瀑也都關閉，以免危險。因此這趟原本以攀冰為主的行程就得做大修正，變成:兩天半在O2攀冰、兩天到龍平滑雪、半天去北漢山健行、一天去Galebi尋冰瀑。(國偉和俊宏的行程多兩天，去陽智雪場滑snowboard) ◎攀冰:O2攀冰館http://www.o2o2.co.kr/ 原本以為O2還是老樣子--幾面相同的垂直冰壁，沒想到今年增加不少新東西，變得豐富。 (a)懸冰:在最高的二十公尺冰牆出現多處超過90度的懸冰面，其中最大的懸冰掛突出達70公分，難度為WI6+，有點挑戰性。 (b)煙囪地形:在角落有一個兩階的煙囪地形，可練習跨開腳爬、以及在冰瀑頂由垂直轉水平的站起動作。 (c)多樣結構的冰雪面:除了堅硬的水冰牆，也有較鬆的雪冰牆，以模擬覆雪的冰瀑。 (d)兩道短冰坡，35度及50度，可練習平踩及平踩前踢混合的冰爪步。 (e)吊掛的木頭:可練習隔空轉移的動作，讓攀冰更有趣。 (f)愛斯基摩圓頂冰屋:見識一下。 (g)為了讓懸冰有足夠的凍結強度以支撐人的重量，今年攀冰館的溫度設在-6C(去年為-2C)。 對於冰具，有些新的心得:遇到一位冰攀前輩，他說冰斧尖端要磨成如鳥嘴的形狀，才刺得好、鉤得好，我們依此要領銼磨之後，冰斧的鉤刺效果改善很多;另外，租了Petzl 公司新款的nomic冰斧http://en.petzl.com/petzl/SportProduits?Produit=558 來試用(租兩支的費用4000韓元)，發現此冰斧雖然看起來單薄，但重量並不輕，其重心在上方，砍時破冰較有力，而因為沒脕帶，手要持續握住施力，此冰斧peak上方有鋸齒槽，其用途是便於另一冰斧能穩定鉤掛在此冰斧上。 對於攀爬的地形，也有新的認識:由冰柱連成的冰掛有點不好爬，這種地形凸凹相間，雖然冰爪的前爪踢向凹處，但旁邊可能被凸處擋阻，使得前爪刺冰不夠深、不夠穩;而利用木頭當中介的隔空轉移動作，看起來有些奇怪、但做起來並不難，尖銳的冰斧可以砍入、鉤住木頭。 ﹝交通﹞由捷運水踰站(3號出口，走至分隔島等公車)搭130號公車至終點站，行車15分鐘，費用900韓元，然後到馬路上，往上坡方向(向西，往北漢山方向)走80公尺就到了(O2在右手邊)，攀冰場辦公室在地下二樓，冰櫃入口則在地下三樓。 ﹝攀登資訊﹞攀登費用每小時10000韓元，不分時段，開放時間大致為10:00am(週一12:00am)~10:00pm，全年無休;裝備方面，top-roping繩子已架好，其它的則要自備(或用租的)。 ﹝購物資訊﹞O2 World位於首爾郊山北漢山的健行出入口，附近有多家登山用品店，登山裝備齊全，不過價錢並不低。 ◎滑雪:龍平雪場http://www.yongpyong.co.kr/eng/about/intro.asp 滑雪難度分級概略:(參考http://www.yongpyong.co.kr/eng/ski/slope.asp ) 初級(beginner) 0~15%, 0~9度 中級(intermediate) 15~30%, 9~17度 高級(advanced) 30~45%, 17~24度 專家級(expert) 45~60%, 24~31度 若坡度相同，則曲道比直道難、窄道比寬道難。 韓國滑雪風氣盛行，週末的龍平雪場人山人海，並有舉辦滑雪競速比賽，分別在中級直道、專家級曲道舉行。 經過兩天滑雪，大家都有進步，順利滑下難度為兩顆黑鑽石(專家級)的雪道。特別地，俊宏於兩天內，由完全不會滑雪進步到能滑專家級雪道，可謂進步神速。由中級進步到高級或專家級的要領是:身體姿勢不要往後，轉彎時站起扭腰，而滑雪方向不要太橫，要放膽下衝。 ﹝交通住宿﹞在捷運江邊站對面的東首爾客運站搭車，至橫溪(Hwenggye)，行車近三小時，費用12300韓元;然後到附近的雪具店租雪具(每人每天10000韓元)、買纜車票(每人每天36300韓元)及租房子(四人渡假公寓，有炕，非假日每天50000韓元、假日每天80000韓元)。由公寓住處有免費公車至龍平雪場，30分鐘至60分鐘一班，行車約10分鐘，而公寓附近有超市，可以買菜自己煮。 ◎健行:北漢山白雲峰http://big5.chinese.tour2korea.com/03Sightseeing/DestinationsByThemes/Depth04.asp?sight=Sightseeing&sightseeing_id=198&ADDRESS_1=6142&ADDRESS_2=894&ThemeCode=Sightseeing_7&kosm=m3_2 北漢山位於首爾北方，現為國家公園，最高的白雲峰海拔836m，為一岩峰。山區路徑清楚，途經岩石則有挖出的石階可踩、架設的鋼索可扶。此山的林相主要為闊葉林，冬季時葉子都掉了，呈現乾乾黑黑的樹林，因此時海拔400m以上尚有積雪，添了山林一點亮白的顏色。路途中有幾間山屋，屋內有賣點心，特別地，屋旁有塑膠材質的移動式廁所，或許韓國對山裏的廁所(排泄物)是採直昇機吊掛來處理的。山頂附近稜線上有一段如萬里長城般的城牆、但規模較小，稱作北漢山城，是以前的防禦建築。峰頂有小平台，稱為白雲台，在此沒有三角點，倒是插有國旗，顯示韓國有強烈的愛國主義。一路上可見韓國健行風氣盛行，不過和台灣類似，年輕人似乎較少。 在山頂附近巧遇直昇機救難----直昇機先把救難員放下，飛到一邊等，等傷患綁好吊帶，直昇機再過來吊傷患及救難人員。進行吊掛作業時，直昇機離稜線高差只有7~8公尺，可以看得出駕駛技術相當好。 ﹝交通﹞由捷運水踰站(3號出口，走至分隔島等公車)搭120號、130號公車至終點站，行車15分鐘，費用900韓元。然後到馬路上，往上坡方向走(向西)，先走柏油路至北漢山國家公園門口(似乎不必門票)，再走山徑。由公車站上山登頂2.5小時，下山1.7小時。 ◎尋冰瀑:가래비(Galebi ㄍㄚ ㄌㄟV ㄅㄧ) http://www.koreaontherocks.com/climbing/areas.php?area_id=113 此冰瀑可能是離首爾最近的大型冰攀場地，冰攀難度在WI5~WI6，混合攀難度可達M8。其位在가래비鄉鎮東方小山的西坡，為一半天然的冰瀑(採礦時挖成的瀑)，雖然水量小，但因剛好有兩條小支流在瀑頂分開匯合，所以成為寬的瀑。冰瀑有兩階，上階18m高、下階8m高。冰瀑旁邊有路可以上下，頂上有樹或bolt可以架繩。 因天氣暖，兩階冰瀑結構都不穩，便沒有嘗試攀爬。上階冰瀑已開始崩解，底部有大量的崩冰堆積，冰塊可大至100公分 x 80公分 x 50公分，約300公斤重，被砸到就沒命。下階冰瀑尚未崩解，但冰瀑與背後的岩壁間，因冰融化而有一兩公分的間隙，另外，向冰瀑丟石頭時，會聽到空空的聲音，顯示冰瀑不密實。 這趟尋冰瀑之旅有些波折，因為在首爾，多數人不知道小地方Galebi在哪裏，問人都碰壁，最後問到一群山友，他們也不知道，但幫我們到處問，才得以搭到正確的公車，讓人感受到強悍的韓國人也是熱心助人的。另一方面，網路的資料不清楚、甚至描述有誤，原本以為此冰瀑在首爾近郊的北漢山，結果是在較遠的楊州郡迦納里附近，而跟著資料的描述走，卻多走冤枉路、找不到冰瀑，還好回程時國偉眼尖，看到山上有一小冰瀑，才沒錯過。 ﹝交通﹞(a)在捷運水踰站(3號出口，走至分隔島等公車)搭133號公車(車班少)至Galebi，公車行車65分鐘，費用好像是1650韓元;(b)在捷運議政府站(走至東邊第一條南北向的大路)搭133號、32號、52號公車(車班多)至Galebi，公車行車35分鐘，費用1200韓元。在Galebi下車後，往回走(向東方)，至現代(Hyundai)加油站後過橋，然後左轉沿馬路往東北方走1.3公里，遇右方叉出一條雙線柏油路(招牌「白山計器」前，路口有「富一化學株式會社」)，沿此路向東走400公尺就到冰瀑。從首爾市中心出發，搭車及走路共約兩小才能到冰瀑，若包車則需一個多小時。 以下為本次活動的幾張照片, 較多照片請看http://www.mountain.org.tw/WebBBS/Activity/ActivityOne.aspx?ActivityID=5855&MessageID=13841

看來今年到處都是暖冬 我們在聖誕節假期在法國阿爾卑斯的時候雪就不多 後來來到波蘭，當地朋友說是歷年來最暖的冬天(原本是零下五到十度，今年是零上五到十度） 現在開始下起春雨，樹木冒出綠芽。春天要來了。

阿佑先行返回台灣後，國偉和我便想試試snowboard的感覺，便開始蒐集首爾附近幾個雪場的資料，後來鎖定離首爾約50分鐘車程的陽智雪場，以下便是陽智雪場相關資訊。 交通： 自「安國」站搭3號線地鐵往南，至「南部」（Nambu Bus Terminal）站下車，車資1,000韓幣。後搭公車前往「陽智」（Yangji），車資2,700韓幣，票上印有陽智的韓文地名，可以請司機先生叫你下車。下車後，於原處轉搭前往陽智滑雪場的接駁車，接駁車上寫有「Pine Resort」字樣，但不甚明顯，需特別留意。上車後約15分鐘即可抵達雪場。 雪場規模及雪況： 陽智雪場網站（www.pineresort.com/yangji_eng/html/ski/slope/slope.html）上共標有六道雪坡，但當天僅開放四道，不論坡度或長度，均比龍平雪場遜色許多。若以目測感覺來判斷，四道雪道中最陡的那道，約介於龍平雪場的中、高級間。 當天氣溫相當高，雪坡上只剩一層薄雪，底下就是硬冰，摔起來非常痛。坡底平緩處的雪因為高溫而不停融化，下午三點半開始，工作人員甚至必須刨掉一些下面的硬冰，挖出一道溝，好導引融化的雪水往低處流，不至於大量積在殘雪上。 裝備及纜車： 陽智雪場的裝備及纜車使用時段共分上午、下午、夜間、凌晨等四段，纜車及雪具租用均依照此四時段計算，daytime（上午+下午）的snowboard原價為38,000韓幣，daytime（上午+下午）纜車則為51,000韓幣，但兩項費用當天均打五折，折合台幣一人共花約1,500元，但不清楚折扣的原因是因為當天不是週末假日，或是雪場有部分雪道沒開的緣故。 snowboard心得： 原以為有滑板基礎的人學起snowboard會比較快，但當天嘗試之後才瞭解完全不是這麼回事。snowboard煞車的要領較微妙，比起滑ski時A字煞車的感覺難抓，國偉習慣面朝內（上坡）煞車，我則是習慣面朝外（下坡）煞車。面朝內煞車的感覺類似以腳尖站起，面朝外煞車則類似腳跟往下蹬。一旦snowboard朝下後，便可自由選擇朝內或朝外煞車，但由於速度加快，且兩種煞車及轉向所需技巧不同，需視情況而定，因此不熟練的人時常會摔得四腳朝天，滑ski的人則比較少跌得那麼慘。 我因為狠狠摔了幾次，膝蓋疼痛難當，四、五個小時下來，未能完全抓住要領。國偉在最後的兩小時內抓住了訣竅，已經可以順利內、外轉向、煞車。 以上關於snowboard技巧部分，僅供參考，若有錯誤請提出一起討論，下次就不會摔得那麼慘了...