新春貓空晨騎第一砲!

關於騎車握下把的問題, 好像見仁見智, 應該還是要靠變換姿勢, 來避免長時間同一姿勢造成的疲勞。不過在高速騎乘或需要出力的時候，握下把的確比較能逼出核心肌肉群的效率，我在北海岸試過一次，握下把順風高速騎了半小時，真的很爽。 昨天特別把去年錄的環法自行車賽看了一下, 發現長達200多公里的賽程裡, 畫面中大概 2/3 的選手是握上把， 1/3不到是握下把，不過他們常會變換姿勢。

強壯 感謝 非常清楚了 找個時間我也來去調整一下 BB

Hi, BB姊: 關於 Fitting 細節, 請參閱我的 Blog: http://tw.myblog.yahoo.com/strong-chou/article?mid=325 一般車行, 如果您沒向他買車, 並不會幫你做 Fitting, 甚至妳買車的車店, 很可能也只是大概調整一下, 應該稱不上Fitting. 我找的"舒迷車庫", 這家車行很特別, 那裏做 Fitting, 並不一定要向他買車, 他會出一份報告給您, 可以持此份報告到別的車店, 依此尺寸到別的車店組車. 記得做 Fitting 那天, 有一位小姐還遠從新竹前來, 她就是去"舒迷"那裏做完 Fitting 後, 在新竹買車, 然後再大老遠將車牽到台北請舒迷微調. 舒迷車庫: http://blog.yam.com/suhumi/article/23788448

一早準備上金山法鼓山時蘆洲開始下雨 還念著強壯的晨騎不知成行沒 原來你們是下山才遇雨 運氣很好啊 完騎又＂遇水則發＂ 強壯請問你說的 Fitting是到車行去作的嗎？ 那要如何跟車行說呢？ 我有點不明白的是－－ 我從幾年前一開始騎公路車便是握下把 （覺得累時才會握上把或平握） 但我和山社伙伴同騎後 屢次被提醒：不能一直握下把 （但因為習慣了我改不過來，去年環島還是大部份時間都握下把） 所以看到你的說法 感到有點迷糊 　　BB

早晨稍微晚十分鐘出發, 兩個世界山莊車友--信義學長出國去了, 破功身體及器材都還沒修好, 想想應該沒有其他人一起騎. 沒想到剛過指南國小的上坡, 古大哥從後頭趕上. 大概有3個月沒騎上坡了, 貓空右上左下的坡度應該還好, 騎來卻覺得大腿肌肉有些痠痛, 還好有來練習, 否則10天後的雙泰產業道路要爬500公尺, 尤其是在跑步10公里後…. 希望屆時不要抽筋才是. >< 哎! 真是春天後母心啊! 在此也補充一下 Fitting 後騎上坡的心得: 從前只有因下坡要剎車才握下把, 現在可以握下把騎上坡了! 而且感覺出力很順. 現在騎車的過程中(不管上下坡 or 平路), 感覺握下把真的很輕鬆, 手肘也能夠自然微彎, 而且大概可以有一半以上時間握下把. 其實騎公路車本來就應該是握下把, 背部變成駝峰式, 整個肌肉群連動, 才能有最大的出力! 在貓空站有將 Fitting 的心得與古鐵人說了一遍, 而且我認為如果他去作過 Fitting, 對於三鐵成績應該會快個幾分鐘吧! 嗯嗯! 對於小垃圾等三鐵選手來說, 應該會有極大誘因才是. ^^