活動留言

我倒是想走到花蓮 越嶺比較好玩 不曉得用腳走要幾天就是了 怎麼沒人發明off-road的溜冰鞋?

有沒有人想趁機一起去走走八通關古道,順便走幾個百岳如何？秀馬應該是個不算的點子，不曉得有沒有人要一起去？ 文祺

玉山國家公園消息 http://www.ysnp.gov.tw/02news/01-yushan-view.asp?bull_id=28833 發布單位： 遊憩服務課 發布日期：2008/8/5 截止日期：2008/9/4 發布內容： 因連續兩次颱風引響東埔八通關段路基流失坍方嚴重，短期間內將無法開放，請民眾勿隨意上山。 八通關古道單車活動可能延至9月中.

玉山國家公園消息 http://www.ysnp.gov.tw/02news/01-yushan-view.asp?bull_id=28833 發布單位： 遊憩服務課 發布日期：2008/8/5 截止日期：2008/9/4 發布內容： 因連續兩次颱風引響東埔八通關段路基流失坍方嚴重，短期間內將無法開放，請民眾勿隨意上山。 八通關古道單車活動可能延至9月中.

據今年五月.六月.七月的記錄, 所摘要整理的. http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=24057 古道西段的大地形是樂樂山屋附近的高繞(重裝走路14分鐘) 古道東段的大地形是土葛崩壁橫渡(似乎不難), 以及大分東側高繞(上800m, 下200m) 西段 (0)從東埔溫泉區出發，徒步過落石區，往登山口的路被土石掩蓋，車子無法通行 (1)父子斷崖，前段已全部坍塌。勉強沿著斷崖踏出的碎石路慢行…務必小心謹慎的慢慢通過(原有的鐵鍊已淹沒於亂石中；無處可攙扶)；小心落石。 (2)父子斷崖到雲龍瀑布有多處坍方處，可能是上週的颱風所造成，踩踏點不密實、面積小又陡，滿危險的，上坡時還好施力，回程下坡時心驚膽顫，踩一下土時就滑動一下。 (3)樂樂山屋之後有一段陡上之字型大高繞，繞過大崩塌地，崩塌地前古道的路徑上有樹枝橫檔以示來人，取左上的路。嚮導阿林說他前年來時是走古道沒有高遶。 (4)從觀高到八通關，路一樣是腰繞緩上，只有兩個高繞地路段。有許多崩坍路段，國家公園都架了鐵橋或木橋。 (5)離開八通關草原後，路很平緩，沒有上坡的感覺。古道被木頭擋住，改道通行由左側高繞，這是第二個崩壁處。高繞後切進溪溝，可注意布條，要沿溪下切，最後一段有架繩。 (6)有一段崩壁下切再上來，雖然有傘帶輔助下拉但事如果不注意的話也會有點危險的 東段 (1)七號棧橋過後，山壁旁有架鐵鍊。 (2)崩壁下切約三十米後橫渡就會看見指標牌：托馬斯3K；大水窟山6.3K。過了這個指標牌後又是經過陡下坡，兩旁非常多咬人貓，要小心通行了。下切到底，緊接的是一約三十米崩壁橫渡。 (3) 指標牌：托馬斯1K；大水窟山屋8.3K。記錄上說的鐘乳石瀑布了，過完溪溝後還要上切接回古道。過崩塌地形有鐵鍊 (4)土葛大崩壁 1449 土葛崩壁第一段，寬約五十米，一開始先下切後再橫渡，路況看起來還好。 1451 過完土葛崩壁第一段，驚險但不危險，回頭看看大家橫渡的狀況，表現都很不錯勒。 1455 轉個彎馬上就是土葛崩壁第二段，約有三十至四十米寬，前面有鐵鍊輔助安全，中間部份看起來腳點不佳會滑一些記得要腳踩裡面一點了也不是很困難的。 1500 過完土葛崩壁第二段，通過第二段後，前行下切就會接上第三段。 1510 過完第三段上切完畢，路邊還看到一個鐵製的類似的水溝蓋丟在這裡勒？？？第三段後還有小崩壁要過的。 (5)大分瀑布. 經過一大片原住民聚落的舊址，路走到底有一道路崩壞的告示牌，要向左下切這裡已經有聽到瀑布的聲音，應該就快到大分瀑布了吧！下切到大分瀑布解說牌處，向右看就會看見大分瀑布和只剩鐵線的拉古拉吊橋，由指示牌左邊拉鐵鍊再下切，就會接上新的棧橋。下切到底就是(大分─托馬斯1號)棧橋，由此要開始上切了勒，這應該是今天最後一段上切了吧？。 (6)大分東側高繞路. 直上八百直下兩百公尺的捷徑出現吧！記得要先沿乾溝溪溝往上走ㄡ。路從此開始一路要往上切過2030鞍部，一路都在樹林裏面走，走起來還算可以啦，路徑成之字形一路陡上到鞍部 木樁：前行多美麗、來時路大分，過了這個木樁後，就是已經通過了鞍部了，路徑要開始陡下坡了ㄡ。這條下坡路了，一路大致是之字形的陡下坡 (7)瓦拉米4.4K、步道口18K；抱崖9.8K，古道在過多土袞後突然變的很差，路面佈滿了植物，根本不太像是古道嗎？也許有機會該除草一下了吧！ 本隊此次是安排六天時間，如果大家時間許可的話建議可以多安排一天時間七天比較輕鬆些，因為不管六天如何安排的總是會有一天比較累些地，或是可以多去華巴諾砲台及駐在所看看的啊！ 第一天：傳統路線沒有什麼問題的。 第二天：古道往杜鵑及南營地的路況，出發前應該打聽清楚以免進退兩難吧！現在還有一些小崩壁通過不難，如遇到下雨天的話要多多注意坍方路段了。大水窟山屋去時沒水現在不知道有沒有麻煩再請最近去過南二或經過山屋的山友回報水塔集水狀況了。 第三天：路程比較長一定需要及早出發摸早黑，各個駐在所大多很平坦可紮營，但是還是以米亞桑（無水）及托瑪斯（有水）比較乾淨些，且托瑪斯有外帳可使用不一定需要帶帳篷，也許露宿袋即可了。路況還算清楚，部份路段雜草叢生，咬人貓也是很多的，另外地面潮溼時要多注意螞蝗的偷襲了，走在最前面領隊或嚮導最好穿著全副武裝，蜘蛛絲超多的啦！ 土葛大崩壁危險路段都有架繩及鐵鍊通過不難，有些路段土石還很鬆要多注意了，下雨天或雨天過後要注意上面累積的土石崩坍狀況再通過崩壁了。 第四天：過大分吊橋後岔路取左邊，注意路跡及相關布條，就不會走錯了路，之後的上坡路很明顯，下坡路也只有一條吧！過多美麗駐在所後也是雜草叢生的，要注意夾雜在其他草類的咬人貓襲擊。最好穿雨褲直接給他過了。 第五天：過多土袞後古道路況變的很差，路面都佈滿了植物要多注意了，其他路段還算OK的啦！也有一些小小崩壁。 第六天：輕鬆走了路很大條，不要走過頭就好了。

阿佑這篇里程數還真是讓人感到震驚 @_@ 繼續鍛鍊

一些古道之山徑里程: 八通關古道 90K (上坡31K,2000m, 越嶺點海拔3250m, 下坡59K,2750m) 能高越嶺道 25K (上坡14.5K,800m, 越嶺點海拔2800m, 下坡10.5K,1300m) 霞喀羅古道 22K (上坡4.5K,380m, 越嶺點海拔2060m, 下坡17.2K,810m) 福巴越嶺道 20K (上坡5.5K,300m, 越嶺點海拔1700m, 下坡14.5K,1300m) 浸水營古道 14K (上坡2.5K,20m, 越嶺點海拔1420m, 下坡11.5K,1300m) 桶後越嶺道 6.5K (上坡6.5K,300m, 越嶺點海拔700m) 桃源谷草嶺 8.5K (上坡120m, 最高點海拔616m, 下坡500m) 八通關古道里程: 東埔--16K--八通關--15K--大水窟--22K--大分--25K--瓦拉米--14K--山風==19K==玉里 [速度] 一天10小時, 輕裝可騎車25K (若上坡量是下坡量的一半時), 輕裝可走路20K.

鳳凰颱風過後, 玉山國家公園展開探路工作, 目前玉山群峰.以及大分以東的八通關古道已重新開放, 顯示山徑受災並不嚴重, 八通關古道全線應不久就會開放. 八通關古道的要求, 最少要有一次重裝騎車off-road經驗(宇竣.雪其.敏如已練習), 而最好有一次重裝隔夜長距離off-road經驗(例如霞喀羅古道.福巴古道). 8月2日這週末, 很多人不方便, 所以8月9日那週末是第二次行前訓練(霞喀羅古道), 大家盡量參加. 〔如果八通關的時間不變, 則改為一日重裝由福山來回福巴古道). 八通關古道是台灣海拔最高.距離最遠的山徑古道, 尚未有人騎車跨越中央山脈, 大家流下汗水, 為古道.為越野單車寫下新的一頁, 為自己留下美麗的回憶, 大家加油!

Dear 小葉: 你的問題很實際, 很多人都對此皆感到困擾. 在此就個人經驗回答: 1. 自家中直接騎車出發到目的地集合: 通常是自家離集合地點較近時的做法, but 也有少數例子, 夥伴會直接從新店騎到陽明山腳集合 2. 搭乘捷運: 可以組合, 部分騎車, 部分搭捷運. 目前捷運收費80元, 且板南線自3/1起也開放了 (http://www.trtc.com.tw/c/hotshow.asp?id=1544) 3. 以私家車載送: - 裝車架 : 市面上有許多款車架可選擇, for RV 車 or 轎車 皆有. - 拆前後輪: 適合空間較大的 RV車. 4. 雇車: 人數較多, or 到較遠的外縣市, 大家會一起租貨車 or 遊覽車來載腳踏車. 5. 搭乘火車: 聽說目前台鐵不夠友善, 只限於非對號車搭乘.(http://www.mountain.org.tw/WebBBS/Activity/ActivityOne.aspx?ActivityID=6030&MessageID=16014) 以上是個人淺見, 歡迎大家多提供意見. ^^ Strong

鳳凰颱風剛過, 以玉山國家公園的災後步道探勘速度, 最快要兩星期才會開放八通關步道, 所以日期可能延後一星期, 看步道開放情況再決定.

mumy&okmy 兩位高手請多多照顧....我只有摔車的經驗..... ^^^^^^^^^ 都有my...耶 原來兩位ID字尾 從很久以前就已經透露了什麼消息:D

兩位可是雲南--西藏2000公里長征的單車好手, 當然可以增額囉.

謝謝世宇幫忙找八通關古道最近的照片. 由照片看來, 去年土葛崩壁的狀況還好, 牽車.扛車應該沒問題. 希望今年的狀況也還好. 世宇如果假期可以, 也歡迎一起去騎八通關古道. 阿佑

阿佑出品 必屬佳作 :) 我找到一位山友的八通關古道照片 http://tw.myblog.yahoo.com/joe64r/archive?l=f&id=13&page=3 不過是去年五月時去的 D1有護欄的地方不知多不多，也許可以增加行程進度? D4的土葛崩壁照片，希望地貌還有參考價值~ 不過重點是，有些路真的很美哩，呼! 安全第一 ~

阿佑, 瞭解了, 當然沒關係! 如果可以不需要請假就可以完成古道西段的話, 我們還是非常想跟的. 所以希望看能不能星期五晚上出發. 謝謝阿佑!

本來還怕找不到人, 沒想到一下子就有6位伙伴有興趣, 真高興! 不過大家希望的日期不同, 有點傷腦筋. 因為此行狀況較未知, 所以人員要精簡.也要選擇適當的時間, 使活動較為容易. 七月初~七月中是一年中, 日照最長.氣溫最高.天氣狀況也穩定的時節, 有較長的白天可以騎車.牽車, 且攜帶的保暖裝備也少, 是適合的時間. 考慮到讓好朋友也能參加, 時間就往後挪, 不過可能無法挪太多, 那樣對活動較不利(另外, 我個人在十月有到海外登山的計劃), 所以時間暫定在八月中. 要跟豬面和小O說抱歉, 時間無法合你們的意. 阿佑

阿佑總是洋溢著新奇好玩的點子! 而且充滿挑戰與膽識@@ 不知道 小麻煩不點可不可以跟啊!? 行前訓練讓領隊觀察觀察好了....^^"

呵~阿佑的路線果然已經超出凡人的思考領域， 單車界應該還沒人嚐試過吧。 騎這條路線體力上的要求絕對比單純縱走還高， 可惜那段期間我和鐘揚應該不太可能可請那麼多天 我是覺得四天可能太趕， 從父不知子斷崖到雲龍瀑布那段可能都要牽車， 騎那段太危險了， 圖葛崩壁牽車可能也有點危險(最好確保)， 大分山屋後要扛車陡上八百再下三百， 抱崖到瓦拉米這段路況也並沒有太好， 雖然有那麼多困難點，但也不是說不可行， 這條真是夢幻路線阿... 唉...就算延到八月後也沒把握能參加， 不過之前應該要有個訓練之類的吧 可以考慮浸水營古道，ㄧ定想辦法跟。

阿佑~~ 我跟俊奇7/23才從歐洲回來 可以等等我們嘛?晚點再去 ^^ 好想跟阿!! 鐘揚

因八月要去日本, 可否延至9月或10月, 謝謝阿佑!