 時間： | 10/24(五) 至 10/24(五) 共 1 天 | | 領隊： | 李俊民 | | 嚮導： | 陳萬樟 | | 紀錄作者： | 李俊民 | | 發表者： | 10/30 (四) 14:32:30  minnelee(李XX) 125.227.* | | 最後修改： | | | 開始地點： | 台中 | | 經由地點： | | | 結束地點： | | | 紀錄類型： | 中級山 | | 紀錄： | | | |
活動名稱：南松鶴八仙松鶴(附航跡圖及GPX檔)
活動日期：114年10月24日
參加人員：陳萬樟、謝正南、李俊民
攀登山岳：南松鶴山(990m，山字森林三角點)，八仙山(2366m，2-1547)
活動概述：
八仙山，谷關七雄之首，屬中央山脈西合歡支脈。早在日據時代即被選為「台灣八景」之一，因盛產紅檜、肖楠、扁柏，與阿里山、太平山並稱台灣三大林場。登臨八仙山的八條路線：(1)八仙山步道(傳統路線)。(2)八仙山松鶴線。(3)八仙山西稜線。(4)八仙山八唐線。(5)八仙山南松鶴線。(6)東八仙山步道。(7) 裡冷林道25.6K上八仙山。(8)八仙西南峰線，可視個人體力選擇或組合。
本次結合(5)(2)路線，自南松鶴松鶴延年露營區旁起登，攀至八仙山步道5.4K處的流籠頭，登上八仙山後，折返經八仙山步道3.1K處，再往西北接八仙山松鶴線回松鶴，形成一環狀路線。沿途多是陡峭的地形，路條、路跡清楚，僅有幾處驚險瘦稜及巨石，小心即可。
日治時期八仙山林場擁有六大森林鐵路之一的八仙山森林鐵路，留下相當珍貴且具歷史意義的流籠頭、木馬道、蛇木溪詰所（工作站）的駁坎與鐵軌等遺跡，值得探訪。全程14.2Km，上坡1767M，下坡1769M，移動時間約6.5小時，靜止時間約4.5小時，是一條精典、超級夢幻有挑戰性的中級山路線。
行程記錄：
04：35烏日出發，沿中山高北上轉四號國道往石岡、東勢，後循台8線往谷關。
06：15抵29.2K右轉過紅色的松鶴橋，過橋後左轉。
06：16行300公尺右轉松鶴三巷上坡，再行260公尺左轉。
06：17左轉後，路右民宿停車場停車整裝。松鶴(Tbulan)昔日是八仙山林場的木材轉運站，被稱為「久良栖」社，譯音為「古拉斯」(頭目叫Kurasu‧Watan，Kurasu日語譯音漢字就是久良栖)，木材運送至松鶴後，再由久良栖站轉至山下。久良栖車站至今仍在，日治時代的百年檜木宿舍雖然頹圮，依然有著昔時官舍的氣派，值得一遊。
06：35出發回踢柏油路。
06：37在06：17左轉處左轉水泥產道，路口有松鶴延年露營區招牌。
06：56豪華雙層涼亭，也是南松鶴山登山口。邁入瞭望台右側山徑開始爬升，無指標，只有路條標示。
07：03多處駁坎遺跡，以前應有墾殖。
07：16石砌地基工寮，ㄇ字型的地基石砌工整，但上方並無建築物。
07：18南松鶴山，落葉滿地，林隙間可見大甲溪流域，接著是200公尺的陡升坡。
07：45上稜，取左，陡勢稍緩，路徑清楚好走。
07：46寬大平坦營地，有紀錄登山隊伍在此紮營，喝水小休。
07：56續行。
08：02進入柳杉造林區，綠意盎然的原始森林，讓人沉浸在清幽舒適的氛圍裡。
08：16平坦空地，登山口至此已上升500公尺，坡度趨緩，可稍歇息。
08：20石礫平坦地，接下來是一段緩升亂石區，佈滿小石塊的山徑微幅上升，未形成障礙。
08：21廢獵寮，路徑轉為泥土路，路徑明顯，落葉滿徑，開始好走。
08：30檜木樹頭，此為昔日林木砍伐區，殘留檜木的樹頭訴說著往昔的風光歲月。
08：36山頭1470峰，陽光穿過樹梢。
08：38下坡瘦稜，旁邊兩側落差蠻大的，要小心專注，還好只有一小段。
08：39藍白帆布，位於鞍部，破碎半掩於土中，循布條往上。
08：44小岩壁拉繩/杜鵑觀景台，往上攀爬途中有一石頭樹枝交雜的展望點，回望在重山疊嶂中，西南方唐麻丹山、阿冷山、南阿冷山、次郎山、白毛山臚列，在晴空下展露。
08：55驚險瘦稜，右方有架繩，腳下是岩石危崖，嵯峨參差，僅容一人通行，是此行中較為驚險的路段，但周遭溫柔的杜鵑卻平撫不少的驚懼。
09：13巨石如門神阻路，要往右從其缺口藉樹根攀爬上去，有路條指引，碎石頗多，要注意落石。
09：18平坦地1590峰，很難得有這麼腹地寬廣的山頭，若可在林蔭下小休將是種享受。
09：20瘦稜，稜上風化較嚴重，要當心。
09：30鳶嘴山展望點，隔著松鶴線上八仙山的稜脈，遠眺橫嶺山、鳶嘴山、稍來山以至小雪山、大雪山、雪山西稜等一一在望，展望特佳。
09：31小休。
09：46續行。
09：54杜鵑成林，山徑轉為柔軟乾淨又清晰的地毯道，坡度也趨緩，是為優質的五星級步道。
10：09木馬道，木馬是一種梯形之撬，木材裝在木馬上，由人力沿木馬道拖曳而行，山徑穿過斷斷續續的木馬道再陡上，見證昔日台灣三大林場的風華。
10：11路右構築蛇木溪工作站平台的駁坎，上行幾步就是八仙山伐木事業最早的伐木基地---蛇木溪詰所(工作站之意)。這裡海拔高度約1810M，位於裡都溪上游支流蛇木溪旁，曾經有運材鐵路通過，且可通往夢幻谷上八仙山的八仙山西稜，112.01.08蝶夢八唐所見木馬道是此工作站之延伸。往右下應可看見鐵軌及蛇木溪的水源，未探。
(昨晚睡眠不足，體力大受影響，10：23至10：39及10：43至11：07共休兩次，感謝同伴耐心相陪)
11：07續行，此去流籠頭尚須爬升500公尺，景觀單調的柳杉林、二葉松林加上無止盡的上坡路，自是一番苦戰。
11：36杜鵑台，滿山遍野的杜鵑林族群真是龐大，蓊鬱墨綠，自成一格。彈簧床式的地毯山徑，森幽寂靜，難得有此平緩處午餐。
12：31續行。
12：32稍寬瘦稜，可見左右兩側景觀，卻無掉落風險。一路陡上坡，箭竹松林隨伺。
12：56流籠頭遺跡，木頭腐蝕嚴重，但依然挺立。一旁有林場作業流程簡介，一一說明從伐木→造材→集材→運材→貯木等作業，架空索道(纜車、流籠)屬銜接二段落差大地點的貯木作業，可以把木頭向西下運。左(東)側有舊林道，未探通往何處，右轉往八仙山，路轉下坡。
13：05過5.5K里程木椿，巨木不時出現，八仙山黃色菱形山徑路標顯示里程55/70 TC70，55/70指全長7000m，現位於5500m處，不懂的是八仙森林遊樂區至八仙山6公里，原有里程木椿也標到6.0公里，何來55/70？
13：13往東八仙山岔，左為通往東八仙山路徑，有路條指引。
13：16八仙山，基石半掩於土中，僅露頭部，山頂甚廣，有涼亭一座，惟四周芒草樹木遮掩，無展望。基點右後方，路條掛滿樹上，可往裡冷林道、八唐縱走。幾棵玉山假沙梨未結紅色果實，仍然翠綠。
13：29原路下山，落雨了，Wendy預測有其準確性，披上背包套。
13：35 5.5K里程木椿。
13：41經流籠頭遺跡。
13：48 5K里程木椿，續陡下階。樹幹上依稀可發現白瓷絕緣礙子，是為早年林場電話使用的遺跡。
13：55木梯。
14：05過4.5K里程木椿，續下坡。
14：07懸崖崩壁，佈滿蕨類及箭竹，有小心斷崖指示牌及護繩。
14：13坡度趨緩接上山腰路標示牌「八仙山主峰1.5K，八仙山登山口4.5K」處，取左行，此山腰路應是以前運送木材之台車軌道。
14：20 4K里程木椿，沿途為整齊的柳杉，交錯在闊葉樹木中，林相優美。
14：31 3.5K里程木椿，左側崩塌，有小心斷崖指示牌並架有護繩。
14：32涼亭，山友在四周圍起防風帆布，是個絕佳休息場所。小休，伙伴煮好開水泡好茶，帶來莫大溫暖，感恩。
15：02出發續行。
15：07 經1862峰。
15：10過八仙山步道3.1k處岔路口，兩棵樹幹上分別貼有松鶴部落及八仙山遊樂區標示，左轉開始下陡坡往松鶴部落，松鶴登山口到此落差將近有1100公尺，考驗著體能毅力。
15：20 29/31 TC071，松鶴支線山徑上每100公尺樹上就釘有一黃色菱形標誌，顯示里程29/31，29/31指全長3100m，現位於2900m處。
15：23平緩腰繞路，路徑由西轉西北，雨勢變大，穿上雨衣。
15：32 25/31 TC071。
15：36緩稜路。
15：42寬稜，中間又有多條小土丘平行橫亙，在林中高低起伏行進。
15：45 20/31 TC071。
15：48拉繩陡降區，感謝開疆闢土的登山前輩們，從八仙山步道3.1K處到登山口，陡峭處的護繩架設得相當完備。而八仙山松鶴線登山者眾，雖路條不多，但路跡寬大明顯，已是成熟路徑，不虞迷路。
15：55 18/31 TC071繩，20/31 TC071至18/31 TC071陡峭多護繩架設。之後經一段緩坡地段，杉木夾雜在高大林木中，路徑趨緩，開始腰繞盤旋而下。
16：02十二四年前初走八仙山松鶴線的紅色拉繩還在，多了更密集的白色棉繩。
16：07 16/31 TC071，17/31 TC071至16/31 TC071間多拉繩。
16：08小平台休息地，有石塊圍圈，無展望。
16：10拉繩。
16：14 15/31 TC071，20/31 TC071至15/31 TC071路段大部分陡下。
16：29石塊平頂峰，約1120m，林間地平坦寬大，續行，途五葉松、二葉松及高大樟樹群散佈，踏在陡下的松針路徑上。
16：32 10/31 TC071。
16：41 08/31 TC071，電塔1，德碁─天輪南線049號，台電點位：TPC480CP1062-2078，穿過電塔續下行。
16：55電塔2，卓蘭─天輪一路097號，台電點位：TPC480CP1049-2116y942在電塔下方。從電塔左側下行，為之字型的碎石路，路況尚佳，此為台電保線路，後段設有枕木階梯。
17：10八仙山登山口，有解說牌，00/31 TC071，左轉沿林道南行。
17：15終於抵達圓形不銹鋼水塔旁停車處，小休。
17：20出發往停車，踢著大馬路。
17：33停車處，取車賦歸。
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