 時間： | 17/10/28(六) 至 17/10/29(日) 共 2 天 | | 領隊： | 鄧為寧 | | 嚮導： | | | 紀錄作者： | | | 發表者： | 17/11/10 (五) 00:27:13  koalajo4wo 140.112.* | | 最後修改： | 17/11/10 (五) 00:30:38 koalajo4wo 140.112.* | | 開始地點： | 南投 | | 經由地點： | | | 結束地點： | | | 紀錄類型： | 百岳高山 | | 紀錄： | | | |
[隊伍名稱] 畢北傳晴
[活動日期] 2017/10/28-29
[領隊] 鄧為寧（領隊、保險）
[人員] 黃思維（輔領）、楊斯顯（醫官）、謝晉凡（輔廚、辦證）、蔡威龍、辜禹傑（大廚）、郭仲耘（裝備）、廖浚評（交通）
[老:新] 4:4
[男女] 7:1
[交通] 阿羅哈客運，從台北轉運站到台中朝馬
陳清廣包車，到畢祿水文站(中橫102.7k)、820林道出口回朝馬
[參考紀錄]
Jul 03 Sun 2011 6/2-6/4小北二(畢祿到鈴鳴) [相關連結] https:\\ppt.cc
Jan 26, 2014 【閂山鈴鳴接畢祿】Day4 - 畢祿斷崖、畢祿山[相關連結] https:\\ppt.cc 2015 閂山南稜(台大) [相關連結] https:\\ppt.cc 2015/10/08-11 730林道縱走820林道 [相關連結] https:\\ppt.cc
[預定行程]
D0:台北->畢祿水文站C0
D1：C0->畢祿北峰西稜->畢祿北峰前草坡C1
D2：C1->畢祿北峰->畢祿山->820林道->合歡山隧道->台北
[實際行程]
D0:台北->畢綠水文站C0
D1：C0->畢祿北峰西稜->北峰前草坡C1
D2：C1->畢祿北峰->畢祿山->820林道->合歡山隧道->台北
(左右以行進方向為準)
Day0
19：30 台北搭車，威龍壓死線，老友相聚，好不熱鬧。阿羅哈客運極高極。
22：15 阿羅哈客運與晉凡會合，吃丹木斯，隨後上阿廣包車。
01：16 畢祿溪水文站道路岔，下包車，踢水泥道路往下，星光滿天。
01：40 抵達水文站，有一牌子寫蓮花池工作站，有一停車棚，拉開木條門，內部有一通風走廊也可睡。酥酥、思維等人在門外東拉西扯，欲進入睡覺，失敗。分完公裝後，大家把握時間趕緊入睡。
5：46 起床，天已微亮，冷，人員狀況良好(除了有些沒睡飽)。
6：27 出發，沿清晰泥土路跡往下。
6：34 下至溪，溪水冰涼，水量在膝蓋以下，脫鞋可過。沿右岸上溯一段 。
6：41 過溪至左岸 地型略開闊。
6：43 遇小水壩，高約五六米。
6：49 再過溪至右岸小段高繞過壩，有路跡。
7:16 過溪至左岸，遇匯流口，威龍認為可先進入左側溪溝一段，找緩稜上切。大家裝好水，取左進入開始上溯，地型稍陡峭。
7：33 上溯一段在前方高處發現一舊吊橋橫過溝，部分鋼索鬆脫，但橋面完整。大家討論要回去稜尾，還是由此上切。威龍率先嘗試由橋左方上，發現往稜路雖陡但仍可行進，大家拍完吊橋，陸續跟上。
7：35 上切過程遇腰繞獵路，不取，續往主稜切。
7：42 上主稜，小休，大家脫外套，續延稜往上，疑似跟到獵路，路徑清晰偶有路條，植被多為松針鋪地、夾雜殼斗科闊葉樹、芒草。
8：02 寬敞處小休。
8：12 出發
8：37 右方草叢中有一雨量站，外面地上放有一黑一白兩個雨量計。眾人打開箱門找到疑有滾筒的機器(已停止運轉)和一記錄本，最近一次紀錄是2014，似乎之後就遭廢棄(據畢祿水文站資料，現今雨量站設在3055峰南稜約h2600處)。眾人爭辯內部滾桶功用為何，有人說是測地震云云。
8：48 在雨量站藉故休息後上背出發。
9：19 陡上，雨量站之後路徑消失，延稜走。
9：35 高度約2550，森林中開始出現箭竹，初不甚密。
9：45 近2587匯稜處，小休，為寧發現水袋破掉，損失2公升的水，對於缺水隊來說真的有點qq。
9：54 出發，箭竹約1-2m，密集難行，從出發至此，沿路一直聽到打獵槍聲，大家開玩笑說我們是獵物。
10：50 近2740匯稜處找空曠地午餐，思維威龍等人開始談論上古時代餅乾，可口美滋十分大條，頗有今非昔比之感，衍生出男生一餐該吃1.5條之論。
11：23 出發
12：25 一路密箭竹叢中上升，小休，吃丹木思。
12：57 遇一岩壁，取左上
12：44 出發
12：57 遇一岩壁，取左上
13：40 近3055峰前小休，考定位而煩惱，考官酥酥云:「你覺得勒? 先扣你一千分」
13：55 出發，往3055峰。
14：20 3055峰附近 遇一矮箭竹小草坡，有展望。旁邊有一十數公尺金屬柱，上有風向風速儀。小休考定位，為寧、禹傑開始亡羊補牢大作戰，陸續定出畢祿鈴鳴、奇萊東稜等，可惜一直定不出奇萊北，倒是仲耘一鳴驚人，順利定出，歡天喜地，爬上風向風速儀，云：「展望好棒」。
15：19 延稜線穿越箭竹、冷杉林，抵達另一草坡，有向北展望，小休定位，晉凡和浚評出現高山症症狀，躺在箭竹草坡休息。領隊評估兩人症狀後，決定還是慢慢踢到畢北前鞍預定營地在紮營(約30min路程)。
15 :38出發，在箭竹草坡與森林(冷杉)+高箭竹(1.5-2m)間穿梭。
16：04 抵達畢祿北峰前鞍預定營地c1，為避風短箭竹草坡。晉凡頭痛，稍稍休息後在營地協助搭帳；思維、酥酥去砍搭帳用長木條、柴火；威龍、禹傑煮飯；仲耘、為寧生火。浚評頭痛想吐，在帳搭好之後就跑進去睡了。約17:30天黑，大家圍在火邊聊天吃飯，禹傑端出打拋豬、一整顆高麗菜，還有溫暖的雞肉薑湯。
飯後大家於火邊取暖唱歌，浚評不藥而癒，高歌數曲。天冷火暖，星月共輝。約九點睡覺。
Day2 天晴
4：30 禹傑起床煮早餐，發現帳外冰霜世界，外帳、背包套都結霜了。水中也都結了冰塊，昨夜應是零度以下。
5：00 大家起床吃早餐，之後開始與裝備上的冰霜奮鬥。
6：32 收拾完畢，往豎立眼前的畢祿北峰出發。從一小稜切入，一路上往左方更大的稜換稜。植被為冷杉，林下是極密高箭竹，學員輪流先鋒，時常舉步為艱。
7：35 切上主稜線，左前方可見大片崩塌地形，由空照看出是切過稜線，崩壁右方沿稜持續上。
7：37小休
向右方小腰繞避開崩塌後重新切上主稜。
8：09抵北畢祿山，休息，山頂樹幹上有一護貝標示牌。東南方稍有展望，見鋸齒連峰。順利通過徹退點，歡天喜地，考定位。
8：23 出發，再往前便是傳統段，偶有中央山脈大縱走布條，但走的人少，路基在箭竹林下大抵都在，不過偶爾還是要找點路。稜線上植被轉為矮刺柏、杜鵑、箭竹、玉山小蘗，也有冷杉林加高箭竹 。
08：50續往前在一處裸露岩稜休息 ，展望極好，禹傑、為寧、仲耘接受酥酥的魔鬼定位測驗 ，順利定出大禹嶺、合歡群峰、曉星山，可惜定佳陽山失敗。
9：21 出發，往前經過記錄提及的岩塔，路在岩塔右方，但我們從誤左方小崩下，腰繞碎石坡一段後，威龍領頭帶大家上多石陡坡切回稜上。
10：29 畢斷前，休息約十分鐘
10：56 過畢斷往上碎石坡，中間一段拉繩橫渡向上，思維、威龍先幫大家蹋出腳點，不難行。威龍思維續往上探、架繩，回報前方路線不明，硬要往上需有難度的90度攀岩，與紀錄所寫不符。酥酥、晉凡也加入勘查行列，但遲遲找不到路。仲耘為寧等在下方休息的學員組開mit台灣誌過畢斷的影片，循影片畫面對照，赫然發現一布條，原來拉繩上後直接向右橫渡樹林。在腰繞入口綁了山社紅布條，威龍先帶大家入，晉凡、思維收繩後陸續跟上。路在樹林中陡上，不久上稜，接回稜線後，路左方是大崩。上稜後續行，在陡上一段後接箭竹短草坡，領隊提醒大家再撐一下，快到了。
12：18 抵畢祿山 ，拍照。展望良好，但因為迷途耗了些許時間，未多停留定位。
12：30 畢羊岔躲太陽吃午餐。大家的行動水至此大多喝完了，相互借水。思維不動生色從包裡掏出1.5升的水分大家。
13：00 出發，開始岩畢祿傳統路陡下，思維唱起山歌，與前方的威龍相應和。
13：16 過10K路牌
13：29 10m落差，排隊拉繩下
13：59 過9.5K路牌
14：02 出現較密的芒草
14：26 過9.0K路牌
14：53 過8.5K路牌
14：54 遇一巨石，向左切，步行約5分鐘後有瀑布水源，為畢祿山登山口，休15分鐘。
14：59 抵畢祿山登山口，休息，兩天的第一個水源，救贖之泉。
15：20 開始走林道，先上一帆部平台(畢祿登山口營地)，在拉繩下溪溝。
15：21 過溪溝瀑布。
15：24 過8.3K路牌
15：37 小崩
15：40 過一獵寮。
15：53 大崩，有繩索。
16：13 小崩，有繩索
16：13 路旁有一倒塌警示路牌(紅色三角形)
16：17 小溪谷下切通過
16：25 小休
16：31 出發，過6.0K營地。
16：39 過一溪溝後，有擋土牆、水溝遺跡。
16：44 過5.4K，一旁垂直岩壁上有數根大釘子。
16：46 過5.3K後有木梯，大家輪流下。
16：50 5.0K前有以前交通指引路牌，字跡不清楚
16：56 過5.0K後有一機車殘骸，龍頭、坐墊消失。後於4.9K前發現前面機車缺少的部分。
14：58 地面有一長方形石碑，正面寫5，背面寫6，應為界石。
17：18 小崩有繩索
17：42 過2.5K後有一警告標誌。
17：30 天暗，氣溫掉很快，休息掏頭燈、保暖衣物
17：50 小崩有繩索
17：57 1.6K前有一右彎警告標誌
18：25 抵達林道出口，陳大哥已帶著肉粽、飲料等候 。
18：50 出發往台中朝馬轉運站，一路上陳大哥進入飆車模式，大家仍睡得不亦樂乎，酥酥說半夢半醒間見雙黃線山路連超六台車。大哥笑笑云：「沒飆啦，飆的話更早就到了」。
21：10 抵達轉運站，原訂3小時車程，只開了2小時多，非常可怕。7-11吃完慶功宴後，搭朝馬客運回家。
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