時間: | 06/02/25(六) 至 06/02/27(一) 共 3 天 | 領隊: | 賴承佑 | 嚮導: | | 紀錄作者: | 張瀞今 | 發表者: | 08/04/11 (五) 07:40:48 odysseyelf(老歐) 140.112.* | 最後修改: | 08/04/11 (五) 07:42:19 odysseyelf(老歐) 140.112.* | 開始地點: | 花蓮 | 經由地點: | | 結束地點: | | 紀錄類型: | 中級山 | 紀錄: | | | 預定行程: D0 2/24 台北—花蓮新城站 D1 2/25 新城—鶴壽居—瓦黑爾溪—荻[土反]山東稜的1140m營地C1、C2 D2 2/26 C1—饅頭山來回 D3 2/27 C2—瓦黑爾溪—鶴壽居—台北 實際行程: D0 2/24 台北—花蓮新城站 D1 2/25 新城—鶴壽居—瓦黑爾溪—荻[土反]山東稜的1140m營地C1 D2 2/26 C1—饅頭山來回—瓦黑爾溪畔C2 D3 2/27 瓦黑爾溪畔—鶴壽居—台北 參考資料:金尚德 民89 荻阪、饅頭山古道 紀錄 楊南郡 民75 合歡越嶺古道調查與整修研究報告 前言: 荻土反、饅頭山古道為合歡越嶺古道的前身~早期太魯閣族「社路」之一 部,自古以來就是太魯閣人往通於西奇良社、塔比多(天祥)社間之重 要通路。這段古道行於荻阪山至饅頭山間的狹瘦稜線與斷崖之上,兩側 皆為深不可測的溪谷,沿途危崖處處而險隘難行。1914年,日本治台總 督佐久間為施行「理蕃」計畫,而親率軍警部隊討伐太魯閣族各社,史 稱「太魯閣事件」。日軍還曾經利用這條古道攀登饅頭山,並在山頂架 設山砲陣地,轟擊下游諸社。其陣地設施,與阻絕防禦工事,在八十六 年後的今天,仍散佈於山頂及兩山鞍部各處,為太魯閣族史之重要史蹟。 饅頭山標高1118M,山形呈鈍錐狀,山勢四面陡峭,多為大理 石峭壁與斷崖,立霧溪與瓦黑爾溪匯流於山頂東側斷稜。荻阪山標高 1279M,太魯閣族原始名為Gizagiza,因山之北麓有西奇良社,故又有 西奇良山之別名;直至日人征伐戰役後,為紀念其討伐軍第二守備隊司 令荻野少將親臨宿紮,而更名為荻阪山沿用至今。兩山皆源自於中央山 脈主脊之畢祿山。為畢祿山東稜山脈之尾端山峰、立霧溪與瓦黑爾溪之 分水嶺。此段山脈地形奇特,山稜上連峰起落,形成鋸齒狀稜線。西自 畢祿山起,越鋸山連峰、羊頭山、魯翁山、古白楊山,而至荻阪山、止 於饅頭山,皆為遽起深落之駝狀山峰,蔚為太魯閣峽中一大奇觀。 鶯橋,位於瓦黑爾溪下游,建於1921年 (大正十年)。全長113 公尺,簡單的橋形,是座古意盎然的古吊橋。1914年初夏,太魯閣山區 爆發了日據史上慘烈的 太魯閣征伐戰役,為軍備而修築了合歡越嶺道 路,洛韶古道即為其中一支。戰後則成為結合警備、經濟用途的交通要 道。鶯橋即位於越嶺道上,啣接於合歡越嶺主道與洛韶支線的交通樞紐 上,連繫著東西越嶺路,與部落間的往來流通。 往昔,這兒客旅熙 來攘往。而今,朝代早已更替,人事已近全非。更由於中橫公路的開通, 古道遂失去了利用價值,道上荒煙蔓草,橋上腐木驚心。淙淙的瓦黑爾 溪依然東流,而塵煙往事,卻早已煙消雲散....。 以上摘自金尚德的網站 [相關連結] http:\\club.ntu.edu.tw 行程紀錄: 前夜宿泊於新城車站,外頭淅瀝瀝下著雨讓我的心一直揪著,挑空 的大廳迴音盪盪,對明天的未知感到些許忐忑不安。 D1 2/25 新城—鶴壽居—瓦黑爾溪—荻?山東稜的1140m營地C1 天氣:上午晴,下午霧 0600 起床著裝,之後步行10分鐘走到台九線上的7-11搭乘0715的客 運到鶴壽居,該處沒有站牌,上車時直接跟司機大哥說到鶴壽居即可。 0830 鶴壽居出發,此處有一反射鏡。 沿著垃圾路下到稜西緩處的唯一民宅,經在旁邊種菜的屋主指 點,正路是在經過民宅正門口後續行,會接到一條獵人下溪的獵徑。 路是先往西南在稜右陡下,多是岩稜夾雜落葉與泥巴,約15分鐘 後接回稜線,沿稜線仍往西南行,只是稜上陡峭頗難行,但都有架白絞繩。 0855 接到合歡越嶺道的支線—洛韶支線,路轉向東腰繞,初行在岩壁 被鑿出一人高一人寬的深度,地面沒有想像中平整,可看出其一鑿一鑿 的斧痕,感覺非常特別。 0905 古道崩,此處可見橫跨瓦黑爾溪上方的鶯橋。直接陡下的路植被 太密,一路續往東南邊腰繞邊找機會下切。 0930 遇鶯橋北側的東北西南走向大崩溪溝,之後多行在距溪右約 10~20m處的範圍,找植被稀疏可鑽行處往瓦黑爾溪陡下,一路會遇 數叢竹林與人腰高的駁坎,竹林是為了防禦用的,推測此為過去部落的 活動範圍。 1005 接到另一小崩溝,沿溝下,落石紛紛,大家各憑本事陡下。 1020 崩溝盡處,是堅硬的8m高垂直落下的流線有型大理石,找附近 手腳點較大的岩稜處架繩下溪。之後過溪到對岸午餐休息。在此找到愚 人金,果然來這種溪谷還是要帶地質系的! 由於這已是社上第三次開這 裡的隊伍了,故沒前去看鶯橋的橋座,只有從溪底仰望在空中飄盪顯的 很嬴弱的橋身,和逆光中更顯崇高的梯型饅頭山。 註:從公路到洛韶古道我們都有接上獵路,但從離開洛韶古道後 到下溪的路段則跟丟獵徑,植被繁密難鑽行,其實都是看著溪抓 方向,有路走路沒路開路,後行者不一定要跟著我們的記錄和路 線行。 1120 出發,路在面對匯入支流的右側巨石後,從巨石後上切至正西瘦 稜陡上,其上植被清爽,比起方才從公路下搞的我們慘兮兮的濃密刺人 植被,實在是好走多拉! 1150 遇駁坎,約膝高,此處為合歡越稜道,道寬比一米略大,往西偏 北腰繞的路仍可行,只不過不知可行多遠。周圍還放了不少獵人做陷阱 的材料如鋼線、箭竹殼。不取古道,仍沿瘦稜往西陡上。 1205 遇桂竹叢,西奇良社到囉! 此處為西北-東南的狹長緩地,也是稜上唯一較寬闊處,只不過人 事已非,現已佈滿了茅草。 休息。 1215 出發,稜線在此變寬且劇陡,稜線方向將轉南,在緩處盡的蕨叢 中找好走的路,主要仍沿稜行但偏其東側較陡處,這樣才不會被莫名其 妙的小地形騙去他處。初林相溫和,多為舒緩矮植被,但上到三石牌營 地的前20分鐘,林相轉為濃密難行。 1320 三石牌營地,高度1045m,4c*2 。仍續沿稜往東南行。 1355 上到荻?山東稜緩處上的1140m營地 稜上寬緩,很少大樹,只不過國王頭假裝自己是日本軍夫攻下此 地,把小樹當暴民給砍了不少。 紮營。晚上章天硬是要把歌本的每一頁都唱過,結果有的歌支離 破碎,有的歌被大家唱出不同版本,又被章天要求重唱到一致的程度, 是個非常令人臉上出現斜線的歡唱夜晚…。 D2 2/26 C1—饅頭山來回—瓦黑爾溪畔C2 天氣:霧雨 0655 在陰雨薄霧中慘澹出發,沿稜向東行,此處多為岩稜地形,陡下 的過程中可見到完整的梯型可口饅頭山,並可與之完整合照。 0710 欲斷頭稜,從其右側下繞過,有前人留下的細繩。 0740 下到緩處,有4c*2平坦營地,海拔高度約1000m,有駁坎。但是 這一路行在稜上至此,都沒有金尚德紀錄中所言的那種恐怖的暴露感, 是我們膽子太大了嗎? 之後仍是沿稜往東超級陡下,10分鐘後即可下到饅頭山與荻?山 間的最低鞍,其坡度陡轉緩平處設有一台電水泥三角點。續行三分鐘後 即可遇金尚德記錄中的環形戰壕,但是其因中間崩垮,目前是呈現馬蹄 形加上一字形的膝高駁坎的模樣。沿路尤其是靠近鞍部處的陷阱頗多, 其一抓到了一隻黑色壯碩山豬,目測身長約80公分,三十公斤重,前 蹄被鋼絲扣住,欲掙脫但最後只能對天乾瞪眼,嘆天無情。 鞍部休息,鞍部呈東西狹長,沒有地圖上所畫的寬闊。 0810 離開鞍部,坡度轉陡,先是鑽行過雜密植被來到一純矮厥叢中, 由於往東南直上饅頭的路過陡,但往南為垂直岩面,故先往北腰繞一小 段升高高度,之後又遇大岩面,再改轉往南腰繞緩上。 0845 接到饅頭山緩平山頂,往東北高處陡上,一路有許多駁坎。 0900 在饅頭山頂某定點休息,由於其山頂頗大,呈南北狹長,找不到 其上的台電三角點。只能憑著金尚德的網路上提供的照片找出當年日軍 官站在高處,手持望遠鏡眺敵方之所在。豐碩登頂,有喝起來像汽水的 紅莓酒、鳳梨罐頭、肉乾,最重要的吃到了大饅頭呀! 0955 離開山頂,小心找來時路,否則會遇到過於陡峭的地形而下不去。 1055 回到鞍部,休息。在接到鞍部前,由於附近地形為均勻坡,且當 時起了濃霧,容易錯過突然收窄的鞍部,而繼續往北陡下,後行者當心 ! 平常吃豬肉並不覺得自己在吃另一個生命的肉體,但是眼不 為淨並不代表不殘忍,特別是眼前就有一中陷阱山豬的生命力逐漸流 逝,那種心情是難以言喻的,「生命是什麼?」的疑問腦中迸出..? 1125 離開續行,十分鐘後回到海拔1000m的平台。 1200 回到營地,吃午餐收外帳嚕! 1320 出發,欲下瓦黑爾溪紮營。昨天上山時只要往南邊高處行,遇平 緩處即知我們接上西奇良山的東稜,但是下山時卻容易微小地形所惑 ,不易辨別何處為正路,而我們也沒在上切點處綁上路條,故找了一下 路。但主要方向抓北沿稜行,因稜線東側陡峭,可讓我們不為小地形所 惑,故走在偏稜東側。25分鐘後欲石牌營地。 1415 接到合歡越嶺道,但並非紀錄昨天1150之處,而是其再續往西北 所延伸處。路寬約1m,往東南走一路緩平好行,只是都是陷阱,基於 獵人家裡也是有妻小要養的原則,使盡各種姿勢行走但避免破壞陷阱。 15分鐘後接回正西向的瘦稜。 1500 下到瓦黑爾溪,部分人無裝往上游行,走約五分鐘可達一高約10 米的壯闊瀑布(小紅瀑布)。 D3 2/27 瓦黑爾溪畔—鶴壽居—台北 天氣:霧雨 0800 出發。 1100 接回公路。 註:因植被茂密難纏,也沒跟上來時路,故我們是抓方向欲接上 鶴壽居的東南稜,之後再沿此稜陡上,只是奇怪的是我們一路都行在此 稜東側,卻沒遇上洛韶古道? 又註:回新城火車站我們沒等到公車,但倒是搭到神奇的便車— 宅急便,由於空間不夠,只有兩個人陪司機大哥坐在前座[大家都很客 氣互相推辭,此等福利只好由兩個厚臉皮的老人家享受],其他人連同 背包坐在密閉的小貨車後座,背包還放在冷凍櫃哩!跟司機大哥聊天的 過程中才發現一口台語的大哥居然是原住民,而且其祖母居然是日本 人,當年日本人的移民村--吉安村的護士,這一路從頭到尾真是都離不 開日本阿!就連統一的宅急便也是從日本引進觀念和技術的! |
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