| 寫入 13/11/25 (一) 12:11:29 From 69.181.* | 近年來台灣衆人古道熱「腳」,各古道口想必車如流水腳如龍。咱也來摻一腳,卻不是去古步道或馬道,而是古「軌」道,在猶他州的岬頂山(Promontory Summit),位於鹽湖城北方約90哩、一個半小時的車程。 話説1865年,美國的南獨戰敗,統派全勝,「開發大西部」的議題重新浮到枱面。正當大國崛起前夕,卻苦於東半部到金銀產地的西部,只能騎馬或趕篷車爬高山、過草地、越沙漠,還要防原住民襲擊。不然從東海岸乘船繞南美洲荷恩角,再北航到加州;也可在巴拿馬登岸,走地峽到太平洋,再換船北上。都要費時數月,艱險重重。就像1939年重慶的中國政府派使參加達賴喇嘛坐床典禮,要從海道抵印度的加爾各答,再轉道北上。 於是因戰事延擱的越洲鐵路重新動工,東邊的聯合太平洋鐵路公司(Union Pacific Railroad,以下稱"聯太")由内不拉斯加州的奧馬哈向西築,西邊的中央太平洋鐵路公司(Central Pacific Railroad,以下稱"中太")從加州向東築。政府給每鋪一哩路幾萬元的貸款補貼,還無償撥給沿綫的大片土地。因此兩公司卯足全力,要多鋪軌道,多得錢、地。聯太招很多南北戰爭的退伍軍人、歐洲移民、剛解放的黑奴,但苦於平埔蕃經常襲擾。中太則因加州多數的勞動力還滯留金銀礦山,招工嚴重不足。有人想到招募來源充裕而又勤勞的中國工人。 那時從廣東辦H1特殊技能簽證,只要會拿鎬、鍬就行了。前後有一萬多、兩萬華工參與築路。最難是穿越加州東界的雪山山脈。華工坐吊籃垂下峭壁,打眼、裝葯、爆破。冬天大雪封山,他們就住在隧道裏,每天用人力一寸一寸地往前,挖通幾座山。公司從山下運來主副食,他們自己的廚師用一些乾菜、醬料作出香噴噴的伙食,令白人饞涎欲滴。喝的有茶就行。 曾有同情太平天國的「造反派」和「保皇派」在營内開戰,逼得白人總監工出面擺平。工傷意外殉職的也不少。光是1868年的某天報載:抵埠某船載有39副華工骸骨,要歸葬中國。 1869年中太、聯太終於在猶他州接軌。這一天原本是荒漠的岬頂山冠蓋雲集,由兩公司的專列分從東、西載來。中太的60號火車頭(又名"朱比特"號Jupiter)和聯太的119號車頭面對面停在最後一截鐵軌前,中太老總史丹佛和聯太副總杜蘭用銀槌敲下特製的金軌釘,表示大功告成。這根象徵性的金釘隨即起出,現藏史丹佛大學博物館。 東西交通從數月縮短成數天,西部的林礦產源源東運,東部的工農產品西瀉;移民、探礦者、遊客洶湧東來。此起彼落、斷續打了許多年的印弟安戰爭,也因美軍兵員、補給可迅速地大量輸送而進入尾聲。火車還載來成批的專業和業餘獵人,把成千上萬的野牛射殺殆盡,再任由堆積如山的牛屍腐爛。平埔各族喪失重要的資源,原民文化和生活方式走向滅絕。 後來這接軌段的鐵路截彎取直,改在南邊的大鹽湖淺灘上築棧橋直達。因爲當初兩公司搶鋪軌搶地皮,誰要這一灘鹹水?岬頂山又回復一片荒涼。直到1957年,這裡定為國家級古跡,由國家公園管理處負責。除了重鋪鐵軌、建遊客設施外,還複製了60號和119號火車頭,在夏季每天重演接軌會車的歷史鏡頭。 1969年的岬頂山又是嘉賓雲集,慶祝東西鐵路接軌一百周年。聯邦交通部長首先致詞: 「只有我們美國人才有能力建築這麽一條偉大的鐵路……」 接著致詞的美洲華人歷史學會會長胡垣坤(Philip Choy)反駁: 「部長先生所言非也。建設西綫鐵路主力的華工,被之後的排華法案禁止入籍。所以技術上他們都不是美國人……」 史丹佛大學在去年開始一項「北美鐵路華工研究」(參見其網頁 [相關連結] https:\\www.stanford.edu ),要挖掘被排華浪潮淹沒的華工史跡,並和廣東政、學方面合作,要尋訪華工後人,追溯其事跡。我認爲史丹佛因開設供應淘金客的五金雜貨鋪起家,其暴富則因地皮,地皮因建鐵路而來,鐵路即由華工血汗築成。因此提議:凡華工後人申請入史丹佛大學,應破格優先錄取,並給與全額獎學金,以示飲水思源。 到此一遊時,可順道去大鹽湖西北方的Lucin,參觀大地藝術家Nancy Holt所作的「太陽隧道」(Sun Tunnels 參見[相關連結] http:\\www.phys.ncku.edu.tw ),是四段巨大的混凝土管在空曠的沙漠上排成X形,管口對準冬至和夏至的日出日落方向,管壁鑽有代表幾個星座的小孔。還可去大鹽湖西方、80號州際公路旁的榜娜威鹽漠(Bonneville Salt Flats),這裡廣大的鹽床平整如鏡,是創造世界賽車紀錄的地方。 | 花300萬美元複製的兩輛火車頭重演會車鏡頭。(427 KB) | | Thomas Hill在1881年畫的「最後的軌釘」:中央左下蹲坐著兩華工,右下角有一原住民,正中持長柄槌者為史丹佛。(283 KB) | | 左:越洲鐵路75周年紀念郵票。右上:現藏史丹佛大學博物館的金軌釘。右下:猶他州的25¢紀念幣。(463 KB) | | 左:挑擔茶水去工地。右:砍柴的華工。(328 KB) | | 左:一百年後鐫刻的銅牌紀念華工。右:現代畫作。(429 KB) | | 岬頂山東邊的歐格登火車站壁畫。(408 KB) | | 油蹄族原住民看著鋪設中的鐵路,可能渾不知鐵路將帶給他們的噩運。今天的藏族也這樣看青藏鐵路嗎?(63 KB) |
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