| 寫入 06/06/27 (二) 07:55:29 From 220.134.* | 今年跨年去走完霞喀羅古道之後,就一直縈繞著去騎腳踏車的念頭 網路上找到的資料都是兩三年以前,只看到今年四月有一行五人一車越嶺的記錄 我想應該都是受阻於白石吊橋後的崩塌地形(往養老方向) 不久前在國外雜誌上看到他們把單車固定在背包上的照片,於是也想如法炮製一番 和車店老闆請教之後,就回家實驗看看。這次果然靠著這招順利通過崩壁。 ------------- 成員: 玫燁、世宇、我 交通: 開車至清泉 回程感謝老婆郁茗和佩真冒著暴雨開車到田埔接我們 行程: 0830清泉出發 清泉往上大概兩三百公尺,就是一個又陡又險的迴轉,路面是碎石+破水泥+泥土,一般驕車要開上去,可能要相當的技術和膽識 0850坐上神奇的大卡車 (真不曉得他怎麼開上來的。不過要不是賺到這一段,還得多騎十公里,爬升八百公尺) 0920松本農路岔路口出發(地圖上松本駐在所,往上通向霞喀羅古道,往下是松本農路) 1000霞喀羅古道登山口 1020高橋駐在所 1130越嶺點 之後就開始超過癮的高速下坡,值回票價!! 途中碰到修路工人,說昨天才有一隊騎單車的,碰到白石吊橋後的崩壁過不去,只好把車留在山上。 1320白石駐在所 (開始下午後大雷雨) 1350白石吊橋 1410探路,打包腳踏車準備過崩壁(雨停,出太陽) 1540通過崩壁 1640過溪,布努加里登山口 這裡要陡上六十米左右爬回古道馬鞍段,扛車真是一大折磨啊! 1740馬鞍駐在所 超豪華的高速山道,噴泥飆車 1810養老登山口 (搞什麼,又下起大雷雨) 之後就是可行汽車的泥土路+產道 2000田埔部落附近的涼亭 (還下冰雹) 2130坐上可愛的小藍 -------------- 出發前太過輕乎接駁的交通,沒有仔細想清楚。還傻傻的棄五百塊的便車不坐,天真的想自己騎下去,把自己搞得很狼狽的樣子…
| 登山口前的林蔭大道(374 KB) | | 古道前段(162 KB) | | 越嶺之後的古道(130 KB) | | 起霧啦(135 KB) | | 高速下坡(155 KB) | | 過橋(133 KB) | | 蜿蜒的古道(153 KB) | | 第一段崩壁(133 KB) | | 崩壁最後一段十米爬升(165 KB) |
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| 發表 mingyu 回給 grimper (qzt) | 寫入 06/06/29 (四) 20:04:02 From 140.109.* | 慶宗: 騎能高越嶺也很好, 你就出來吆喝一下, 七月中之後大家去玩玩. 看了一下地圖, 一天騎完能高越嶺是可以的, 如果路況順的話. 阿佑
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| | 發表 grimper | 寫入 06/06/28 (三) 22:19:46 From 220.134.* | 阿佑: 丹大林道目前是有在計畫,比較傾向原路來回 至於越嶺過去出萬榮林道,好像可騎的部份比較少(玫燁最近去過,可以請她回答一下)。 目前另一個比較會想去的是能高越嶺 看起來七月中後路況會好很多,看大家要不要先湊一團去玩玩 慶宗
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| | 發表 mingyu 回給 grimper (qzt) | 寫入 06/06/28 (三) 11:01:57 From 140.109.* | 有這招拆車背車法, 看起來登山健行能通過的路線都可以攜帶單車通過. 要不要去騎七彩湖越嶺? 補充一下: 我覺得抬車或扛車時(不拆車時), 使用煞車是有幫助的. 如過要上一階, 我會抬車(推車)上去後把車放下, 接著按住煞車, 然後人再走上一步, 也就是人.車一次只有一樣動, 這樣會較省力. | ↑ |
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| | 發表 shihyu | 寫入 06/06/27 (二) 22:12:20 From 218.166.* | 我是用lafuma的小背包當作背架, 不過覺得還是要用中背包或比較"勇"的小背包才安全。 因為腳踏車差不多十五公斤的數量級, 一般小背包縫接處不一定能承受這種重量, 尤其是綁上去還會有點晃動的情形。 在過崩壁的時候還有點擔心, 因為想到佩真兩三年的lafuma小背包縫接處已經有破損, 而我沒有仔細檢查自己的小背包。 反觀玫燁的肉身背架+傘帶,只要傘帶確實綁好 強度倒是不用擔心,不過肉身真的很辛苦... 玫燁的車架又比較重~ 慶宗竟然還記得行程,頭腦真清楚。 我到最後只能騎車和上坡牽車了 :p 不過還是很特別的經驗! | ↑ |
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| | 發表 grimper | 寫入 06/06/27 (二) 19:40:08 From 220.134.* | 我用的方式是前後輪都要拆下 沒有用特別的架子,就直接固定在背包上(背包要有像是冰斧環之類可以固定的地方),或是直接用傘帶當作背帶,把車背起來 因為還不是很熟練,所以光是打包車子就花上半個小時 如果只是小段地形,可能還是直接用扛車或是接力傳送會比較快。
| 正面(202 KB) | | 背面(194 KB) | | 我是固定在中背包上(164 KB) | | 蔡世宇用小背包(150 KB) | | 玫燁沒有背包,就直接用背在身上
綁的有點低,下面後三角的部份容易卡到東西
最好是再往上一點固定,大概龍頭高出頭頂,重心也比較剛好(154 KB) |
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| | 發表 bbwh64 | 寫入 06/06/27 (二) 19:16:13 From 222.19.* | 請問學弟: 從照片中看得出來越過崩塌地時是拆掉一車輪, 但如何固定在背部的背包上? 是另作了什麼特殊支架嗎? ”快抓狂了”那張照片中, 看到你們把越野登山車扛在肩上爬坡, 好厲害,佩服佩服, 我只有公路車才扛得上肩, 越野登山車的重量,扛不了兩步就投降啦^__^ BB
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| | 發表 grimper | 寫入 06/06/27 (二) 08:29:51 From 220.134.* | 再貼幾張照片 | 暴雨過橋(352 KB) | | 水陸兩用坦克車(119 KB) | | 快抓狂了!!(148 KB) | | 栗園附近的竹林(145 KB) | | 衝了(149 KB) |
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| | 發表 grimper | 寫入 06/06/27 (二) 07:55:29 From 220.134.* | 今年跨年去走完霞喀羅古道之後,就一直縈繞著去騎腳踏車的念頭 網路上找到的資料都是兩三年以前,只看到今年四月有一行五人一車越嶺的記錄 我想應該都是受阻於白石吊橋後的崩塌地形(往養老方向) 不久前在國外雜誌上看到他們把單車固定在背包上的照片,於是也想如法炮製一番 和車店老闆請教之後,就回家實驗看看。這次果然靠著這招順利通過崩壁。 ------------- 成員: 玫燁、世宇、我 交通: 開車至清泉 回程感謝老婆郁茗和佩真冒著暴雨開車到田埔接我們 行程: 0830清泉出發 清泉往上大概兩三百公尺,就是一個又陡又險的迴轉,路面是碎石+破水泥+泥土,一般驕車要開上去,可能要相當的技術和膽識 0850坐上神奇的大卡車 (真不曉得他怎麼開上來的。不過要不是賺到這一段,還得多騎十公里,爬升八百公尺) 0920松本農路岔路口出發(地圖上松本駐在所,往上通向霞喀羅古道,往下是松本農路) 1000霞喀羅古道登山口 1020高橋駐在所 1130越嶺點 之後就開始超過癮的高速下坡,值回票價!! 途中碰到修路工人,說昨天才有一隊騎單車的,碰到白石吊橋後的崩壁過不去,只好把車留在山上。 1320白石駐在所 (開始下午後大雷雨) 1350白石吊橋 1410探路,打包腳踏車準備過崩壁(雨停,出太陽) 1540通過崩壁 1640過溪,布努加里登山口 這裡要陡上六十米左右爬回古道馬鞍段,扛車真是一大折磨啊! 1740馬鞍駐在所 超豪華的高速山道,噴泥飆車 1810養老登山口 (搞什麼,又下起大雷雨) 之後就是可行汽車的泥土路+產道 2000田埔部落附近的涼亭 (還下冰雹) 2130坐上可愛的小藍 -------------- 出發前太過輕乎接駁的交通,沒有仔細想清楚。還傻傻的棄五百塊的便車不坐,天真的想自己騎下去,把自己搞得很狼狽的樣子…
| 登山口前的林蔭大道(374 KB) | | 古道前段(162 KB) | | 越嶺之後的古道(130 KB) | | 起霧啦(135 KB) | | 高速下坡(155 KB) | | 過橋(133 KB) | | 蜿蜒的古道(153 KB) | | 第一段崩壁(133 KB) | | 崩壁最後一段十米爬升(165 KB) |
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