| | 寫入 06/06/27 (二) 07:55:29 From 220.134.* | 今年跨年去走完霞喀羅古道之後，就一直縈繞著去騎腳踏車的念頭
網路上找到的資料都是兩三年以前，只看到今年四月有一行五人一車越嶺的記錄
我想應該都是受阻於白石吊橋後的崩塌地形(往養老方向)
不久前在國外雜誌上看到他們把單車固定在背包上的照片，於是也想如法炮製一番
和車店老闆請教之後，就回家實驗看看。這次果然靠著這招順利通過崩壁。
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成員: 玫燁、世宇、我
交通: 開車至清泉
回程感謝老婆郁茗和佩真冒著暴雨開車到田埔接我們
行程:
0830清泉出發
清泉往上大概兩三百公尺，就是一個又陡又險的迴轉，路面是碎石+破水泥+泥土，一般驕車要開上去，可能要相當的技術和膽識
0850坐上神奇的大卡車 （真不曉得他怎麼開上來的。不過要不是賺到這一段，還得多騎十公里，爬升八百公尺）
0920松本農路岔路口出發(地圖上松本駐在所，往上通向霞喀羅古道，往下是松本農路）
1000霞喀羅古道登山口
1020高橋駐在所
1130越嶺點
之後就開始超過癮的高速下坡，值回票價！！
途中碰到修路工人，說昨天才有一隊騎單車的，碰到白石吊橋後的崩壁過不去，只好把車留在山上。
1320白石駐在所 (開始下午後大雷雨）
1350白石吊橋
1410探路，打包腳踏車準備過崩壁（雨停，出太陽）
1540通過崩壁
1640過溪，布努加里登山口
這裡要陡上六十米左右爬回古道馬鞍段，扛車真是一大折磨啊！
1740馬鞍駐在所
超豪華的高速山道，噴泥飆車
1810養老登山口 （搞什麼，又下起大雷雨）
之後就是可行汽車的泥土路+產道
2000田埔部落附近的涼亭 （還下冰雹）
2130坐上可愛的小藍
--------------
出發前太過輕乎接駁的交通，沒有仔細想清楚。還傻傻的棄五百塊的便車不坐，天真的想自己騎下去，把自己搞得很狼狽的樣子…
 | 登山口前的林蔭大道(374 KB) |  | 古道前段(162 KB) |  | 越嶺之後的古道(130 KB) |  | 起霧啦(135 KB) |  | 高速下坡(155 KB) |  | 過橋(133 KB) |  | 蜿蜒的古道(153 KB) |  | 第一段崩壁(133 KB) |  | 崩壁最後一段十米爬升(165 KB) |
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| 發表   mingyu 回給 grimper (qzt) | | 寫入 06/06/29 (四) 20:04:02 From 140.109.* | 慶宗:
騎能高越嶺也很好, 你就出來吆喝一下, 七月中之後大家去玩玩.
看了一下地圖, 一天騎完能高越嶺是可以的, 如果路況順的話.
阿佑
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| | | 發表 grimper | | 寫入 06/06/28 (三) 22:19:46 From 220.134.* | 阿佑：
丹大林道目前是有在計畫，比較傾向原路來回
至於越嶺過去出萬榮林道，好像可騎的部份比較少（玫燁最近去過，可以請她回答一下）。
目前另一個比較會想去的是能高越嶺
看起來七月中後路況會好很多，看大家要不要先湊一團去玩玩
慶宗
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| | | 發表 mingyu 回給 grimper (qzt) | | 寫入 06/06/28 (三) 11:01:57 From 140.109.* | 有這招拆車背車法, 看起來登山健行能通過的路線都可以攜帶單車通過. 要不要去騎七彩湖越嶺?
補充一下: 我覺得抬車或扛車時(不拆車時), 使用煞車是有幫助的. 如過要上一階, 我會抬車(推車)上去後把車放下, 接著按住煞車, 然後人再走上一步, 也就是人.車一次只有一樣動, 這樣會較省力.
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| | | 發表 shihyu | | 寫入 06/06/27 (二) 22:12:20 From 218.166.* | 我是用lafuma的小背包當作背架，
不過覺得還是要用中背包或比較"勇"的小背包才安全。
因為腳踏車差不多十五公斤的數量級，
一般小背包縫接處不一定能承受這種重量，
尤其是綁上去還會有點晃動的情形。
在過崩壁的時候還有點擔心，
因為想到佩真兩三年的lafuma小背包縫接處已經有破損，
而我沒有仔細檢查自己的小背包。
反觀玫燁的肉身背架+傘帶，只要傘帶確實綁好
強度倒是不用擔心，不過肉身真的很辛苦...
玫燁的車架又比較重~
慶宗竟然還記得行程，頭腦真清楚。
我到最後只能騎車和上坡牽車了 :p
不過還是很特別的經驗!
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| | | 發表 grimper | | 寫入 06/06/27 (二) 19:40:08 From 220.134.* | 我用的方式是前後輪都要拆下
沒有用特別的架子，就直接固定在背包上（背包要有像是冰斧環之類可以固定的地方），或是直接用傘帶當作背帶，把車背起來
因為還不是很熟練，所以光是打包車子就花上半個小時
如果只是小段地形，可能還是直接用扛車或是接力傳送會比較快。
 | 正面(202 KB) |  | 背面(194 KB) |  | 我是固定在中背包上(164 KB) |  | 蔡世宇用小背包(150 KB) |  | 玫燁沒有背包，就直接用背在身上
綁的有點低，下面後三角的部份容易卡到東西
最好是再往上一點固定，大概龍頭高出頭頂，重心也比較剛好(154 KB) |
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| | 發表  bbwh64 | | 寫入 06/06/27 (二) 19:16:13 From 222.19.* | 請問學弟：
從照片中看得出來越過崩塌地時是拆掉一車輪，
但如何固定在背部的背包上？
是另作了什麼特殊支架嗎？
”快抓狂了”那張照片中，
看到你們把越野登山車扛在肩上爬坡，
好厲害，佩服佩服，
我只有公路車才扛得上肩，
越野登山車的重量，扛不了兩步就投降啦^__^
BB
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| | | 發表 grimper | | 寫入 06/06/27 (二) 08:29:51 From 220.134.* | 再貼幾張照片
 | 暴雨過橋(352 KB) |  | 水陸兩用坦克車(119 KB) |  | 快抓狂了！！(148 KB) |  | 栗園附近的竹林(145 KB) |  | 衝了(149 KB) |
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| | | 發表 grimper | | 寫入 06/06/27 (二) 07:55:29 From 220.134.* | 今年跨年去走完霞喀羅古道之後，就一直縈繞著去騎腳踏車的念頭
網路上找到的資料都是兩三年以前，只看到今年四月有一行五人一車越嶺的記錄
我想應該都是受阻於白石吊橋後的崩塌地形(往養老方向)
不久前在國外雜誌上看到他們把單車固定在背包上的照片，於是也想如法炮製一番
和車店老闆請教之後，就回家實驗看看。這次果然靠著這招順利通過崩壁。
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成員: 玫燁、世宇、我
交通: 開車至清泉
回程感謝老婆郁茗和佩真冒著暴雨開車到田埔接我們
行程:
0830清泉出發
清泉往上大概兩三百公尺，就是一個又陡又險的迴轉，路面是碎石+破水泥+泥土，一般驕車要開上去，可能要相當的技術和膽識
0850坐上神奇的大卡車 （真不曉得他怎麼開上來的。不過要不是賺到這一段，還得多騎十公里，爬升八百公尺）
0920松本農路岔路口出發(地圖上松本駐在所，往上通向霞喀羅古道，往下是松本農路）
1000霞喀羅古道登山口
1020高橋駐在所
1130越嶺點
之後就開始超過癮的高速下坡，值回票價！！
途中碰到修路工人，說昨天才有一隊騎單車的，碰到白石吊橋後的崩壁過不去，只好把車留在山上。
1320白石駐在所 (開始下午後大雷雨）
1350白石吊橋
1410探路，打包腳踏車準備過崩壁（雨停，出太陽）
1540通過崩壁
1640過溪，布努加里登山口
這裡要陡上六十米左右爬回古道馬鞍段，扛車真是一大折磨啊！
1740馬鞍駐在所
超豪華的高速山道，噴泥飆車
1810養老登山口 （搞什麼，又下起大雷雨）
之後就是可行汽車的泥土路+產道
2000田埔部落附近的涼亭 （還下冰雹）
2130坐上可愛的小藍
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出發前太過輕乎接駁的交通，沒有仔細想清楚。還傻傻的棄五百塊的便車不坐，天真的想自己騎下去，把自己搞得很狼狽的樣子…
| | 登山口前的林蔭大道(374 KB) | | | 古道前段(162 KB) | | | 越嶺之後的古道(130 KB) | | | 起霧啦(135 KB) | | | 高速下坡(155 KB) | | | 過橋(133 KB) | | | 蜿蜒的古道(153 KB) | | | 第一段崩壁(133 KB) | | | 崩壁最後一段十米爬升(165 KB) |
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