霞喀羅古道單車越嶺

今年跨年去走完霞喀羅古道之後，就一直縈繞著去騎腳踏車的念頭 網路上找到的資料都是兩三年以前，只看到今年四月有一行五人一車越嶺的記錄 我想應該都是受阻於白石吊橋後的崩塌地形(往養老方向) 不久前在國外雜誌上看到他們把單車固定在背包上的照片，於是也想如法炮製一番 和車店老闆請教之後，就回家實驗看看。這次果然靠著這招順利通過崩壁。 ------------- 成員: 玫燁、世宇、我 交通: 開車至清泉 回程感謝老婆郁茗和佩真冒著暴雨開車到田埔接我們 行程: 0830清泉出發 清泉往上大概兩三百公尺，就是一個又陡又險的迴轉，路面是碎石+破水泥+泥土，一般驕車要開上去，可能要相當的技術和膽識 0850坐上神奇的大卡車 （真不曉得他怎麼開上來的。不過要不是賺到這一段，還得多騎十公里，爬升八百公尺） 0920松本農路岔路口出發(地圖上松本駐在所，往上通向霞喀羅古道，往下是松本農路） 1000霞喀羅古道登山口 1020高橋駐在所 1130越嶺點 之後就開始超過癮的高速下坡，值回票價！！ 途中碰到修路工人，說昨天才有一隊騎單車的，碰到白石吊橋後的崩壁過不去，只好把車留在山上。 1320白石駐在所 (開始下午後大雷雨） 1350白石吊橋 1410探路，打包腳踏車準備過崩壁（雨停，出太陽） 1540通過崩壁 1640過溪，布努加里登山口 這裡要陡上六十米左右爬回古道馬鞍段，扛車真是一大折磨啊！ 1740馬鞍駐在所 超豪華的高速山道，噴泥飆車 1810養老登山口 （搞什麼，又下起大雷雨） 之後就是可行汽車的泥土路+產道 2000田埔部落附近的涼亭 （還下冰雹） 2130坐上可愛的小藍 -------------- 出發前太過輕乎接駁的交通，沒有仔細想清楚。還傻傻的棄五百塊的便車不坐，天真的想自己騎下去，把自己搞得很狼狽的樣子…

再貼幾張照片

請問學弟： 從照片中看得出來越過崩塌地時是拆掉一車輪， 但如何固定在背部的背包上？ 是另作了什麼特殊支架嗎？ ”快抓狂了”那張照片中， 看到你們把越野登山車扛在肩上爬坡， 好厲害，佩服佩服， 我只有公路車才扛得上肩， 越野登山車的重量，扛不了兩步就投降啦^__^ BB

我用的方式是前後輪都要拆下 沒有用特別的架子，就直接固定在背包上（背包要有像是冰斧環之類可以固定的地方），或是直接用傘帶當作背帶，把車背起來 因為還不是很熟練，所以光是打包車子就花上半個小時 如果只是小段地形，可能還是直接用扛車或是接力傳送會比較快。

我是用lafuma的小背包當作背架， 不過覺得還是要用中背包或比較"勇"的小背包才安全。 因為腳踏車差不多十五公斤的數量級， 一般小背包縫接處不一定能承受這種重量， 尤其是綁上去還會有點晃動的情形。 在過崩壁的時候還有點擔心， 因為想到佩真兩三年的lafuma小背包縫接處已經有破損， 而我沒有仔細檢查自己的小背包。 反觀玫燁的肉身背架+傘帶，只要傘帶確實綁好 強度倒是不用擔心，不過肉身真的很辛苦... 玫燁的車架又比較重~ 慶宗竟然還記得行程，頭腦真清楚。 我到最後只能騎車和上坡牽車了 :p 不過還是很特別的經驗!

有這招拆車背車法, 看起來登山健行能通過的路線都可以攜帶單車通過. 要不要去騎七彩湖越嶺? 補充一下: 我覺得抬車或扛車時(不拆車時), 使用煞車是有幫助的. 如過要上一階, 我會抬車(推車)上去後把車放下, 接著按住煞車, 然後人再走上一步, 也就是人.車一次只有一樣動, 這樣會較省力.

阿佑： 丹大林道目前是有在計畫，比較傾向原路來回 至於越嶺過去出萬榮林道，好像可騎的部份比較少（玫燁最近去過，可以請她回答一下）。 目前另一個比較會想去的是能高越嶺 看起來七月中後路況會好很多，看大家要不要先湊一團去玩玩 慶宗

慶宗: 騎能高越嶺也很好, 你就出來吆喝一下, 七月中之後大家去玩玩. 看了一下地圖, 一天騎完能高越嶺是可以的, 如果路況順的話. 阿佑