| | 寫入 06/04/19 (三) 00:45:21 From 218.166.* | 因為工作的關係, 得以和植群調查的團隊搭乘直昇機進入山區調查, 地點是在八通關古道東段拉庫拉庫溪流域的大分, 這個地方走進去至少要兩天到三天 (光以里程數去算約39km, 從兩三百緩上升到2100m左右, 再直下八百才到大分), 搭直昇機進去將省掉不少時間體力, 而且最重要的是, 新建的大分山屋, 舒適度絕對是我住過最棒的, 也許是全國唯一可洗熱水澡的山屋(用太陽能). 門口還有設置許多餐桌椅, 很難想像要走兩三天才到的地方會有那麼豪華的設施, 可能是多虧了有個停機坪的緣故.
我們搭乘的直昇機是中興航空的班機, 其實只要你有錢, 一般人都可把直昇機當成交通工具, 網路上可下載全省停機坪的資料, 其中有不少都是在高山上, 只要兩個月前提出申請, 申請民航局的航線許可以及如果停機坪是在國家公園內, 還要有國家公園的降落許可的公文. 飛一趟優待價大概八九萬左右(因為我們是以計畫的經費申請好幾次飛航). 但有載重限制, 若是降落點在三千公尺以上, 則大概只能兩~三人加上大背包. 若是一千多公尺左右可到四五人.
詳細資料可以到中興航空的網站查詢
[相關連結] http:\\home.kimo.com.tw
直昇機是從松山機場起飛, 為了搭上這班我們足足等了兩天, 前兩天都因天候狀況無法飛行, 大概只要是陰天即使沒下雨也不能飛, 第三天才露出陽光來. 早上七點半到達機場, 八點半起飛, 大概十點就降落在大分山屋了. 一時還沒會意過來就已經到很深很山的山區, 有種恍如隔世的感覺. 這裡的黑熊數量大概是全台最多的, 前幾年這據點一直是熱門的研究黑熊地點.
搭乘直昇機的經驗是...很暈~~ 也許是我一直在注視窗外風景的關係, 特別是要盤旋降落的時候, 平常不太會暈車的我也會覺得蠻暈的. 在飛過台北盆地, 蘭陽平原, 花東縱谷時是都沒感覺, 飛行高度大概不會超過一千五, 我是大概以飛過清水山的高度來判斷的, 但轉入拉庫拉庫溪時就刺激了, 溪谷兩邊雖還蠻寬的, 但飛在其中就不覺得寬了, 特別是再轉過一些小稜線時, 感覺稍被風一吹螺旋槳就撞樹了. 有一次還突然拔起翻過一個稜線, 接著馬上往下滑, 就像做雲霄飛車一樣, 腎上激素都快噴出來了.
 | 松山機場, 準備登機(158 KB) |  | 小巨蛋(198 KB) |  | 飛過101(49 KB) |  | 蘭陽平原(181 KB) |  | 蘇花公路(130 KB) |  | 看到大分台地, 將要下降(204 KB) |  | 直昇機飛走時風大到很難站立(184 KB) |
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| 發表   Jonas | | 寫入 06/04/29 (六) 12:06:52 From 219.89.* | 昨天和楊南峻老師通電話，他也跟我說八通關古道全段都通了，很好走。他還繼續在大分那邊作調查呢，76歲高齡....
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| | | 發表 grigri 回給 wherego (六年級了) | | 寫入 06/04/24 (一) 11:14:42 From 140.112.* |
土葛崩壁目前可直接走過, 不算難走, 但是一個需注意的點(視天候, 人員狀況),
而且那種地方很有可能會再崩蹋.
東埔進來的話, c4到大分應該算合理, 以目前狀況而言排c3仍嫌太操,
需從大水窟一天踢到大分, 儘管我們在山上遇到的兩隊都這樣走...
因為這段沒山屋, 所以下雨的話大部分的人還是會趕到大分.
不過今年玉管處宣稱會完成托瑪斯的新山屋, 到時候走八通關古道將會更輕鬆,
選個人較少的時段, 帳篷和睡墊都不必揹了, 山屋的床都有4cm厚的高密度海棉墊.
從東埔入山的話, 排六天五夜算輕鬆,
分別在觀高, 大水窟山屋, 托瑪斯, 大分, 抱崖(或瓦拉米)過夜
全程將都有山屋和水源.
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| | | 發表 wherego | | 寫入 06/04/23 (日) 11:27:50 From 140.112.* | 跟grigri學長求証一下
真的假的??
東段全通了??!!
那時中嚮(2004)從東埔還要走四天才到的了大分
那土葛崩壁呢??那麼大的崩壁是怎麼通過的?
我那時看新聞覺得只是記者自已講講的而已呢?
不過真好，可以坐飛机進去
我兩年中嚮都是從東埔走進去的說
一個c5到一個c4到
大分山屋真的住起來很爽咧!哈
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| | | 發表 grigri 回給 jimmylin (小林) | | 寫入 06/04/19 (三) 23:29:34 From 218.166.* | 給吉米林:
等你哪天發達了記得包機招待我們去山裡玩玩:p
再補幾張八通關古道東段的照片
 | 離別前望最後一眼, 舒服又美麗的大分(198 KB) |  | 大分部落的河階地, 古道大致沿溪的左邊山腰緩上升腰繞至大水窟山.(166 KB) |  | 可愛的小東西, 三角雙葉蘭(106 KB) |  | 多美麗駐在所, 到這裡已經是爬八百又下三百之後的事情了, 據說為全台保存最完整的駁坎. 看起來像是城堡的感覺.(187 KB) |  | 沿路所有吊橋都已翻新整修, 而且還增加不少吊橋, 減少很多下切上切的時間.
這是末入霧裡的新康吊橋(183 KB) |  | 這個洞鑽過去後直接接一個吊橋叫石洞吊橋(199 KB) |  | 抱崖山屋. 從大分走出來免不了要在這過夜, 黃鼠狼超猖獗, 蔡及文可來捉看看有沒有黃猴貂... 這裡是伊霍霍爾溪多條支流匯集處, 對面的絕壁上去就是新康山.(173 KB) |  | 雨中的森林有另一番的美景意境(142 KB) |
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| | 發表  jimmylin | | 寫入 06/04/19 (三) 11:38:41 From 61.228.* | grigri你這樣實在不行啊，真是太可惡了，
由儉入奢易，由奢返儉難，誡之誡之。
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| | | 發表 grigri | | 寫入 06/04/19 (三) 01:05:56 From 218.166.* | 另外國家公園花了很大的工夫將整條八通關古道重新整修完畢, 西從東埔入山, 經八通關草原、大水窟山、到拉庫拉庫溪的大分, 再出到花蓮玉里, 全段已可通行無阻, 約需花六天五夜的時間, 而且在重要的宿營據點都有設立山屋, 預料這條路線將會成為台灣熱門的長程登山健行路線, 事實上在我們進入山區的這段時間, 並非什麼特別的假日, 就碰到兩隊人馬來走這條路線. 將這條路線推薦給各位山胞, 除了風景優美外, 還可以看一些人文的東西. 翻開兩萬五等高線圖, 可看到整個拉庫拉庫溪流域散佈著許多原住民的舊部落, 幾乎有高位河階的地方就有石版屋遺址, 很難想像以前這裡的人文活動是那麼活耀.
 | 大分吊橋下的闊闊庫斯溪風光(327 KB) |  | 豪華的大分山屋, 約可容納25人, 還有熱水澡可洗. 但是一整天下雨的話, 大概洗八個人後水就不熱了.(187 KB) |  | 山屋的舊址是大分駐在所, 也就是日據時代的警察局. 駐在所位置居高臨下, 監視下面大分部落的每個角落.(184 KB) |  | 山屋門前的台階(177 KB) |  | 我們總共在這山屋住了三天, 日子過的很愜意, 托直昇機的福可以把一些奢侈品帶上來.(114 KB) |  | 秀麗婉約的大分瀑布(171 KB) |  | 大分部落的舊址, 這個高位河階地範圍實在非常大, 走路要半小時才得以穿越, 以前還有設國小, 不知道這裡曾經住了多少人. 現在只有一間不知誰在使用的竹屋 (201 KB) |  | 紀念大分事件死掉的日本人的紀念碑, 事實上原住民應該也不少人犧牲. 落在一片殘破的竹林中, 頗有蕭瑟的味道(205 KB) |  | 碑上供奉著日本時代的酒瓶, 還刻有日文的(196 KB) |
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| | | 發表 grigri | | 寫入 06/04/19 (三) 00:45:21 From 218.166.* | 因為工作的關係, 得以和植群調查的團隊搭乘直昇機進入山區調查, 地點是在八通關古道東段拉庫拉庫溪流域的大分, 這個地方走進去至少要兩天到三天 (光以里程數去算約39km, 從兩三百緩上升到2100m左右, 再直下八百才到大分), 搭直昇機進去將省掉不少時間體力, 而且最重要的是, 新建的大分山屋, 舒適度絕對是我住過最棒的, 也許是全國唯一可洗熱水澡的山屋(用太陽能). 門口還有設置許多餐桌椅, 很難想像要走兩三天才到的地方會有那麼豪華的設施, 可能是多虧了有個停機坪的緣故.
我們搭乘的直昇機是中興航空的班機, 其實只要你有錢, 一般人都可把直昇機當成交通工具, 網路上可下載全省停機坪的資料, 其中有不少都是在高山上, 只要兩個月前提出申請, 申請民航局的航線許可以及如果停機坪是在國家公園內, 還要有國家公園的降落許可的公文. 飛一趟優待價大概八九萬左右(因為我們是以計畫的經費申請好幾次飛航). 但有載重限制, 若是降落點在三千公尺以上, 則大概只能兩~三人加上大背包. 若是一千多公尺左右可到四五人.
詳細資料可以到中興航空的網站查詢
[相關連結] http:\\home.kimo.com.tw
直昇機是從松山機場起飛, 為了搭上這班我們足足等了兩天, 前兩天都因天候狀況無法飛行, 大概只要是陰天即使沒下雨也不能飛, 第三天才露出陽光來. 早上七點半到達機場, 八點半起飛, 大概十點就降落在大分山屋了. 一時還沒會意過來就已經到很深很山的山區, 有種恍如隔世的感覺. 這裡的黑熊數量大概是全台最多的, 前幾年這據點一直是熱門的研究黑熊地點.
搭乘直昇機的經驗是...很暈~~ 也許是我一直在注視窗外風景的關係, 特別是要盤旋降落的時候, 平常不太會暈車的我也會覺得蠻暈的. 在飛過台北盆地, 蘭陽平原, 花東縱谷時是都沒感覺, 飛行高度大概不會超過一千五, 我是大概以飛過清水山的高度來判斷的, 但轉入拉庫拉庫溪時就刺激了, 溪谷兩邊雖還蠻寬的, 但飛在其中就不覺得寬了, 特別是再轉過一些小稜線時, 感覺稍被風一吹螺旋槳就撞樹了. 有一次還突然拔起翻過一個稜線, 接著馬上往下滑, 就像做雲霄飛車一樣, 腎上激素都快噴出來了.
| | 松山機場, 準備登機(158 KB) | | | 小巨蛋(198 KB) | | | 飛過101(49 KB) | | | 蘭陽平原(181 KB) | | | 蘇花公路(130 KB) | | | 看到大分台地, 將要下降(204 KB) | | | 直昇機飛走時風大到很難站立(184 KB) |
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