| | 寫入 05/04/18 (一) 23:23:44 From 59.104.* | ●●●
龍台縱走六之四：四分子尾山段（磐石嶺－光明寺）
日期：2004.07.24 人員：阿竹(記錄)、費曼 天氣：晴而不朗
《行程摘要》
汐止車站搭上社區巴士３路(0810)→磐石嶺(0840－0855)→耳空龜山(1106－1115)
→四分子尾山(1210－1305)→光明寺(1355)→搭社區巴士13路回汐止車站
《前言》
與姜子寮段的山區類似，這邊的登山路線選取也是以南北向的越嶺較富趣味，東西
向的縱走就略嫌單調。八年前計劃走磐石嶺－光明寺這段時，本還打算從菁桐車站
北上磐石嶺，縱走到光明寺後再經白雲寺、康誥坑溪等北下到汐止街上，這將是紮
紮實實的一天，也兼具由南往北越嶺的設計。
沒想到計劃一擱八年，等到再重新出發時，要到磐石嶺與光明寺都有公車可以利用
了，在心情與時間的考量下，不搭白不搭，就有了這趟步程時間不到四小時的旅程。
同樣的，這段路線的盟主－四分子尾山，也是具代表性、且山頂視野極佳的地方，
而且現在車子已經可以直抵山頂（離開車道後不到一分鐘便是基點），要特地開車
上來這邊看風景也不是難事。可惜今天空氣品質不良，陽光雖烈，眺望時卻是一片
白茫，不易遠目。
《記錄》 略
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龍台縱走六之五：土庫岳段（光明寺－福德坑）
日期：2004.08.07 人員：阿竹(記錄)、費曼 天氣：晴晴晴晴晴
《行程摘要》
光明禪寺牌坊(0600－0620)→新興坑文山寺(0715)→土庫岳(0800－0820)
→南深公路最高點(0850)→三腳木山(0918－0955)→萬壽宮(1117－1200)
→福德坑環保復育公園(1216)→福德坑西寒寺(1230)
《前言》
龍台縱走越是走到後段，因為離台北市近了，與屋舍道路等的交會也就越多。
像是六之五這段，除了起點終點都有台北市的公車可以到達之外，光是「離開車
道走進登山口→下山接到另一車道」的過程就發生了五次；換句話來說，就是在
六條車道間，上山下山共五次，而這六條車道分別是：
1. 南港舊莊街二段。(屬南港區)
2. 南碇公路 (南港舊莊街二段220巷及石碇新興坑路)。
3. 南深公路 (以及其風格山莊支線)。(分屬南港區與深坑鄉)
4. 福音山莊道路。 (分屬南港區與深坑鄉)
5. 大坑產業道路。 (屬深坑鄉)
6. 福德坑環保公園及富德公墓系統。(屬文山區)
在馬路上「尋找登山口」的次數多（五次），所經鄉鎮區級的行政區多（四個），
也算是六之五這段的特點吧；而全程的最高點是在起點光明寺，沿途先下再上，
越走越低，也是登山行程中所少有的。
另外，這一段的要角－土庫岳，名列一等三角點，本應展望非凡，可惜周圍樹木
高了點，多方受阻，反而是在光明寺前、福音山莊、萬壽宮前等這些很人工很人
工的地方，才是這段路的視野遼闊處，。
《記錄》略
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龍台縱走六之六：中埔山段（福德坑－台大）
日期：2004.08.07 人員：跛腳竹(記錄)、費曼 天氣：晴晴晴晴晴
《行程摘要》
福德坑西寒寺續行(1400)→嶺頭古道入口(1445)→安祿宮(1500－1510)
→軍功山(1522)→中埔山東峰(1605－1615)→中埔山(1622)
→接辛亥路三段(1655)→台大第二活動中心(1725－1810)→台大門口(1820)
《前言》
福德坑到台大這段，因為離台北市區最近，人文古蹟與人為的改變其實也最多，除
了山區是當年從台北城到木柵深坑的要道，留有多條古道之外，山下也有很多處被
列為古蹟保存的地點。
六之六的行程不長，在原來的計劃裡，本打算山區的部份就在芳蘭山下的地藏王廟
結束，然後平地部份再連走「芳蘭大厝」、「義芳居」、「寶藏巖」、「自來水博
物館」、「台大校門」等三級古蹟到達終點。
但計劃往往跟不上變化，這天在過了中埔山後，就遇到密密麻麻、不知要怎麼下腳
的墳墓區，等遇到一條可以下山的縫隙就趕緊溜下辛亥路了，沒能走到芳蘭山。再
加上先前六之五段不慎拉傷右膝，行動力大減，一整天走下來既傷且疲，等下到平
地後也沒力氣再東逛西晃，只好直接拖著腳回台大。
《記錄》略
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 | 地圖：磐石嶺－光明禪寺(121 KB) |  | 地圖：光明禪寺－福德坑(129 KB) |  | 地圖：福德坑－台大(98 KB) |  | 光明禪寺前涼亭裡的佛龕。(83 KB) |  | 南港茶製場附近涼亭的視野，可以想像其夜景的輝煌。(37 KB) |  | 富德公墓 (萬芳交流道上方一帶) 往南看，正中線由近而遠大致是灰窯坑山、景美溪上的捷運橋與萬壽橋、高麗坑山、北插天山。(74 KB) |  | 中埔山東峰視野極佳。攝於下午四點多，今天天氣真是超晴朗。(61 KB) |  | 龍台縱走全圖，底圖摘自 NASA 的模擬軟體 World Wind 1.3.1。(100 KB) |
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